Авиация и время 2004 06 | страница 4
29 октября Ан-121-100 (командир А. Орехов)авиакомпании -Авиалинии Антонова- доставил из Киева в узбекский город Термез уникальный крупногабаритный груз – бронированный патрульный катер -Гюрза-, изготовленный на киевском заводе -Ленинская кузница- по заказу Комитета охраны госграниц Узбекистана, размеры катера вместе с транспортной рамой, на которой он установлен (длина 20. 3 м. ширина 5. 3 м. высота без надстроек 3, 2 м), не позволили воспользоваться для его перевозки другими транспорт ними средствами.
8ноября Указом Президента Украины №1379 на должность Главнокомандующего Воздушными силами ВС Украины назначен генерал-лейтенант А. Я. Торопчин. Анатолий Яковлевич родился 1 ноября 1951 т. в селе Атасу Аркинского р-на Карагандинской обл. После окончания в 1973 г Ставропольского высшего военного авиационного училища летчиков и штурманов начал службу на должности старшего летчика звена истребителей-перехватчиков Як-28. В 1986 г. Анатолий Яковлевич закончил Военную командную академию ПВО им. маршала Советского Союза Г. К. Жукова. До назначения на новую должность Торопчин был Главнокомандующим ПВО ВС Украины. Заместителем Главнокомандующего Воздушными силами по авиации назначен генерал-майор Юрий Михайлович Синенко.
10-11 ноября Ан 225 «Мрiя- (командир A3. Моисеев) доставил одним рейсом из Адана (Турция) в Триполи (Ливия) восемь сельскохозяйственных самолетов М-18 Dromader и Cessna 188В При погрузке в Мрiю консоли крыльев сольхозсамолетов были отстыкованы. Эта транспортная операция выполнялась по заказу ливийской компания Societee Lone Verte для борьбы с масштабным нашествием саранчи на севере африканского континента
29 ноября иранская авиакомпания SAFIRAN приступила к регулярным пассажирским перевозкам на самолетах Ан-140 местной постройки. Первые две машины (сер №№ 90-01 и 90-02). собранные на предприятии HESA в Исфахане, освоили маршрут Тегеран-Горган. Таким образом, в декабре 2004 г в шести авиакомпаниях трех государств (Украина, Азербайджан и Иран) работают 10 машин из семейства -стосороковок-.
В ноябре Россия и ЕС заключили договор об организации к лету 2005 г. специальной совместной эскадрильи для борьбы с пожарами с воздуха. В нее должны войти авиаторы России, Германии. Франции, Италии и Греции, а парк /1А будет состоять из российских Бе-200, Ми-8МТВ, Ка-32А и канадских С1-415. Евро- эскадрилья будет базироваться в Берлине
16 ноября на заседании российско-Французской правительственной комиссии по экономическому сотрудничеству и Париже была подписана декларация по региональному пассажирскому самолету RRJ, которая делает возможными инвестиции Франции в программу создания семейства этих машин. Генеральный директор АХК «Сухой» М, Погосян отмстил, что -в декларации не указываются конкретные суммы финансовых средств Они, скорее всего, будут уточняться (хотя и некоторых источниках указывается сумма более 200 млн. USD) По оценкам специалистов, для реализации программы RRJ потребуются инвестиции в размеры 400-500 млн. USD. Авиадвигателестроительная компания Snecma (Франция) и НПО -Сатурн- (Россия) учредили летом этого года совместное предприятие Power Jet с целью постройки двигателя SM146 для RRJ.
