Авиация и космонавтика 2009 04 | страница 20
Перебазирование личного состава на аэродром Ямки с аэродрома Углово. Февраль 1944 г.
Командир 3-й аэ гв. старший лейтенант Иван Баронов ставит боевую задачу летчикам Леониду Лимаренко, Георгию Артемьеву и Василию Трепузову. Аэродром Ямки, 1944 г.
Техник звена гв. техник-лейтенант И. С. Лынов
17 марта в полк прибыла делегация Вологодской области для торжественного вручения построенных на их средства самолетов. Митинг, посвященный передаче самолетов, состоялся на аэродроме. Боевая работа не прекращалась ни на минуту. Перед самым началом митинга произвели посадку четыре самолета группы лейтенанта Ивана Скляренко, который прямо на митинге доложил командиру о выполнении задания и лично сбитом немецком истребителе Fw 190.
Иван Скляренко пришел в полк в 1942 г. Со временем стал «штатным» разведчиком полка. Летал на Як-9Т с бортовым номером «67». Удача сопутствовала летчику. Только одно обстоятельство несколько задевало его самолюбие: командование запретило вступать в бой с врагом. Считали, что уберечь аппаратуру, установленную на истребителе Скляренко, получить разведданные куда важнее, чем сбить вражеский самолет. Именно Скляренко в канун прорыва блокады смог сделать снимки, которые при подготовке операции оказались исключительно важными. Самолет Скляренко знали не только в полку, но и на всем Ленинградском фронте. Скляренко считали на редкость везучим. Бывало, проскочит сквозь частые султаны разрывов, а на самолете лишь легкие царапины.
– Наверное, число «67» счастливое, – шутил Иван по этому поводу. – Я вообще люблю нечетные числа. К тому же 6+7 получается 13, чертова дюжина. А черта просто так не возьмешь.
Скляренко был суеверен. Когда его истребитель однажды решили немного подремонтировать, Иван, не способный ни дня просидеть на аэродроме, категорически отказался лететь на машине с номером 18.
– Дайте нечетную! – потребовал он.
Пошли навстречу, хотя всерьез и не принимали странности характера летчика. Всего один раз изменил Скляренко своему правилу, сев на истребитель- разведчик с номером «20»… и был сбит. «Кажется, жив» – не поверил в благополучный исход Иван. Выпрыгнув из кабины и, взглянув на номер «20», он подумал: «Эх, если б нечетное было…»
За период с 14 января по 20 марта 1944 г. в боях за освобождение Ленинградской области было проведено 39 воздушных боев, в результате которых было сбито 45 самолетов противника и 10 подбито. Свои потери: 7 летчиков и 13 самолетов.
