в другую несколько ракет. Сунув дуло ракетницы в кабину, летчик выстрелил. Ракета, шипя, завертелась, но не зажгла самолета. Только от третьей ракеты вспыхнуло сиденье, и пламя быстро поползло по самолету. Свитенко отвернулся. Недалеко с резким звуком разорвалась мина. Немцы увидели летчика. Отскочив за дерево, Свитенко уже собрался бежать в лес, как вдруг над его головой с ревом пронеслась «Чайка». Свитенко узнал ее по номеру. Это была машина Алибека Слонова. Покачивая крыльями, «Чайка» описала круг. Слонов видел брызги разрывов и понял, что его командира обстреливают. Убрав газ, Слонов повел свою машину на посадку. Даже при звуке работающего мотора он слышал участившиеся разрывы. Теперь немцы стреляли уже по его самолету. Но попасть миной в истребитель было не так просто. Н. Свитенко бросился навстречу самолету. Увидев, что Слонов машет правой рукой, Свитенко вскочил на правую плоскость, судорожно ухватившись за тонкие острые ленты расчалок. Слонов дал газ. «Чайка», тяжело кренясь на правую плоскость, долго бежала, потом с трудом оторвалась от земли и тяжело поползла вверх. Слонов крепко зажал ручку в обе ладони и слегка клонил ее влево, чтобы хоть этим уравновесить самолет. Сильной струей воздуха Николая Свитенко прижало к единственной опоре на гладкой плоскости – расчалкам, которые ножами врезались в тело. Ветром с головы сорвало шлем. Лететь до своего аэродрома Слонов не решился. 75 километров пролетел он с необычным пассажиром на одноместном самолете. Спокойно и аккуратно произвел посадку на аэродроме Низино. За этот подвиг Алибек Слонов был награжден орденом Ленина.
Летный состав 7-го Краснознаменного иап в это время производил до 60 самолето-вылетов в сутки на уничтожение живой силы и техники противника, на прикрытие своих войск. Техники и мотористы почти не отходили от своих самолетов по нескольку суток подряд, устраняя неисправности и повреждения. К концу августа полк работал с трех аэродромов в окрестностях Ленинграда. Эскадрилья Свитенко базировалась в Невской Дубровке, эскадрилья Баранова – в Касимово, а эскадрилья Грязнова – на Комендантском аэродроме. 4 сентября полк полным составом, три эскадрильи, приступил к боевой работе с Комендантского аэродрома.
20 сентября полк получил задачу: уничтожить самолеты противника на аэродроме Липки. Вечером командир полка майор Голицын собрал весь летный состав и распределил обязанности, поставив задачу и указав конкретные цели командирам групп. В 6 часов утра 21 сентября 1941 г. 18 «Чаек» поднялись с Комендантского аэродрома и, прикрываясь облачностью, часто меняя курс, чтобы ввести в заблуждение противника, направились к аэродрому Липки. На аэродроме противника открыто, без маскировки, стояло до сотни самолетов: бомбардировщиков и истребителей. Аэродром прикрывался сильным зенитным огнем, в воздухе патрулировало звено истребителей. Ударом «Чаек» на аэродроме Липки было уничтожено и повреждено 44 самолета противника. Группа истребителей 7-го иап потерь не имела.
