Авиация и космонавтика 2009 04 | страница 11

К середине июля завершилось формирование всех пяти эскадрилий 7-го Краснознаменного иап:

1-я на самолетах И-16, командир капитан – С. Миронов.

2-я на самолетах И-153, командир капитан – Грязнов.

3-я на самолетах И-153, командир ст. лейтенант – Н.Старков.

4-я на самолетах И-153, командир ст. лейтенант – Н.Свитенко.

5-я на самолетах МиГ-3, командир ст. лейтенант – А.Баранов.

Ведомый младший лейтенант Алибек Слонов (слева) и ведущий командир эскадрильи старший лейтенант Николай Свитенко

Командир 5-й смешанной авиадивизии Герой Советского Союза полковник Ерлыкин, подполковник Галицын, подполковник Хрестов. 1941 г.

За первый месяц Великой Отечественной войны полк произвел 1343 самолето-вылета с налетом 1159 часов. В воздушных боях и на аэродромах противника было уничтожено 32 немецких и финских самолета. Боевые потери полка – 5 самолетов и 3 летчика.

1 августа 1941 г. пять И-16 под командой младшего лейтенанта А.Смирнова произвели вылет на разведку в район станции Иматра. Линию фронта самолеты пересекли на высоте 800 м. На обочине одной из дорог была обнаружена замаскированная колонна автомашин. Задача была выполнена. Внезапно из-за облаков наши истребители были атакованы 11 истребителями Брюстер «Буффало» и Bf 109. Завязался неравный воздушный бой. В разгаре боя лейтенант Безотосов заметил, что в хвост командира группы заходит Bf 109. Ведомый защитил командира, сбив финский самолет, но сам стал жертвой двух других истребителей противника. Николай Безотосов погиб.

19 августа эскадрилья старшего лейтенанта Свитенко Н.И., работая в группировке Командующего ВВС Ленинградского фронта с аэродрома Горское, в 12.20 в составе восьми самолетов вылетела на штурмовку мотомеханизированной колонны противника в районе дороги Губаницы-Клопицы. Погода была ясная. Район работы был хорошо знаком нашим летчикам. К цели группа подошла незаметно, на «бреющем». Налет был настолько внезапным, что зенитная артиллерия и зенитные пулеметы не успели дать ни одного выстрела. Второй заход выполнялся уже в условиях интенсивного противодействия ПВО. Всего «Чайки» выполнили десять атак, практически до полного израсходования боекомплекта. Выйдя из последней атаки, ведомый Свитенко Алибек Слонов увидел, что самолет командира теряет высоту и садится с убранным шасси. Слонов заметил, как командир выпрыгнул из кабины и отбежал за деревья.

– Что же произошло? При выходе из атаки снаряд немецкой зенитки ударил в самолет Свитенко. Казалось, машина развалится на куски. Стрелка, показывающая давление масла в моторе, вздрогнула и резко упала. Свитенко понял – повреждена маслосистема. Рули тоже плохо повиновались. Неожиданно все кругом заполнилось тишиной, той самой тишиной, которую летчики так не любят в воздухе. Оставшийся без масла мотор заклинило… Изрытая воронками площадка пустовала. Очутившись на ней, Свитенко торопливо выскочил из кабины, предварительно схватив в одну руку ракетницу,