Авиация и время 2008 02 | страница 43

Не обошлось и без трагикомичных случаев. Например, 2 сентября 1994 г. экипаж выполнявшего на высоте 1500 м тренировочный полет греческого F-4 внезапно утратил контроль над машиной и вынужден был срочно катапультироваться. Летчиков вскоре поднял свой вертолет. «Фантом» рухнул в море у о-ва Тир. Оказалось, его случайно поразила AIM-9, выпущенная… с другого греческого F-4.

В целом, обстановка вокруг Кипра и в Эгейском море остается весьма непростой, и нет никакой гарантии, что здесь не вспыхнет очередной конфликт ?

F-5A из 343-й эскадрильи ВВС Греции, июль 1974 г.

F-102А из 142-й эскадрильи ВВС Турции, июль 1974 г.

F-4E из 339-й эскадрильи ВВС Греции, июль 1974 г.

F-100C из 112-й эскадрильи ВВС Турции, август 1964 г.

Виктор Беляев/ Москва

В последние годы тема беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) не сходит со страниц научно-технических изданий. И это не случайно, так как с начала 1990-х гг. в мире наблюдается резко возросший интерес к этому типу авиационной техники. Опыт военных конфликтов в Югославии, Ираке и Афганистане показал, что успех боевых операций во многом зависит от их информационного обеспечения, в котором важную роль играют именно БПЛА. Мощным толчком к развитию «беспилотников» послужила война в Персидском заливе (1991 г.), когда в небе над Ираком стали применять беспилотные аппараты, служившие своеобразными «глазами в небе». Их роль сводилась к наблюдению за передвижениями иракских войск. Опыт той войны показал, что простые и недорогие беспилотные аппараты могут оказать неоценимую помощь командирам как мелких, так и крупных воинских подразделений. Применение БПЛА заставило пересмотреть подход к планированию боевых операций.

Одновременно расширялся и диапазон задач, решаемых «беспилотниками». Создавались все новые и новые БПЛА, возможности которых возрастали за счет установки все более эффективных целевых нагрузок. В конце концов, беспилотные аппараты превратились в систему, способную не только вести разведку и обеспечивать информационную поддержку, но и наносить удары по выявленным целям с помощью высокоточного оружия класса «воздух- поверхность». Уже заговорили о создании беспилотных боевых самолетов, которые могут взять на себя выполнение ударных операций в условиях, когда пилотируемые самолеты применять нецелесообразно. Некоторые эксперты высказывают мысль, что истребители шестого поколения будут беспилотными. Исследуются транспортные беспилотные самолеты небольшой грузоподъемности для доставки срочных грузов в труднодоступные места.