Большое внимание в своем выступлении Вячеслав Богуслаев уделил модернизированному в Запорожье турбоваль- ному ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. «Определенную тревогу у меня вызывает тот факт, что наш новый двигатель почему-то не очень оказался востребован в России, – с горечью отметил он. – Работы по двигателю изначально велись по техническому заданию МВЗ им. М.Л. Миля, но затем в России ситуация в вертолетостроении изменилась, и наша разработка заказчику оказалась не нужна. Но двигатель уникален, поэтому нами было принято решение в буквальном смысле «спасать» его, для чего, естественно, необходимо было проводить испытания на украинской территории. В итоге мы поставили в Конотопе наш новый двигатель на Ми-8МТВ».
Во время испытаний оснащенный новым двигателем вертолет поднялся на высоту 8100 метров за 13 минут, что в два раза перекрывает нормативную скороподъемность. Двигатель уже имеет сертификат типа, причем получило его само ОАО «Мотор Сич». Как сообщил Вячеслав Богуслаев, недавно министр обороны России Анатолий Сердюков все же утвердил решение провести в Гатчине, на базе авиаремонтного завода, испытания нового запорожского двигателя: за свой счет «Мотор Сич» оборудует здесь соответствующие стенды, а в дальнейшем на АРЗ в Гатчине планируется создать совместное с российским «Авиаремонтом» предприятие по выпуску модернизированных двигателей для ремо- торизации вертолетов российского Минобороны. По словам главы ОАО «Мотор Сич», пока в планах российских военных – модернизация 40 вертолетов, но срок работ еще не определен.
Всего в этом году предприятие планирует изготовить 560-570 двигателей семейства ТВЗ-117, а на 2011 г. запланирован прирост на 30%, поскольку производство вертолетов увеличивается, и у «Мотор Сич» есть серьезный потенциал для дальнейшего роста производства: предприятие рассчитано на 1700 двигателей в год – именно столько оно изготавливало их в советское время.
Другим важнейшим проектом, реализуемым ОАО «Мотор Сич», сегодня является производство Д-436-148: в этом году планируется изготовить 36 двигателей, а в следующем – уже около 60. Ими комплектуются новые региональные самолеты семейства Ан-148, серийно выпускаемые авиазаводами в Воронеже и Киеве.
Наблюдается рост и в достаточно специфическом сегменте – двигателей для крылатых ракет. Сегодня «Мотор Сич» поставляет их в 11 стран. Вячеслав Богуслаев подчеркнул, что если раньше предприятие выпускало 75-90 таких двигателей в год, то сейчас – уже около 300. Запорожские двигатели для крылатых ракет предлагается
