Взлёт, 2010 № 2010 09 | страница 41

На сегодня «Боинг» собрал 863 заказа на «Дримлайнер» от 56 компаний. Всего же фирма рассчитывает продать в течение 20 лет не менее 3310 таких самолетов. Правда, на дебютном для «Лайнера Мечты» авиасалоне в Фарнборо удалось получить только три новых заказа (от Иорданских авиалиний), в то время как конкуренты из «Эрбаса» смогли продать 15 своих А350. В то же время глава «Боинг Бизнес Джетс» Стефен Тэйлор заявил на выставке, что компания уже располагает 12 заказами на VIP-версию «Дримлайнера», из которых три станут президентскими или правительственными бортами.

За две недели до Фарнборо «Боинг» объявил, что «заморозил» конфигурацию увеличенной модификации «787-9», которая станет на 6 м длиннее нынешнего «787-8» при том же размахе крыла. Максимальное число пассажирских мест возрастет у нее на 40 (до 290), а дальность – более чем на 500 км (до 14 800-15 740 км). Стартовым заказчиком «Боинга» 787-9 стала новозеландская авиакомпания «Эйр Нью Зиланд», которая должна получить свои первые машины к концу 2013 г. П.Б.

Корпорация «Иркут» имела на нынешней выставке в Фарнборо свой собственный павильон, в котором разместился полноразмерный макет 20-метровой секции фюзеляжа создаваемого компанией перспективного ближне- среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, включающий кабину пилотов, пассажирский салон и бытовые отсеки (кухня и туалеты). Таким образом, в Фарнборо потенциальным заказчикам лайнера впервые представилась реальная возможность воочию убедиться, что предлагает «Иркут» в противовес монополизировавшим мировой рынок самолетам семейства А320 и «Боинг» 737. Однако первая презентация натурного макета фюзеляжа МС-21 стала не единственным важным событием в павильоне «Иркута». Именно здесь в первые дни выставки были подписаны стартовые контракты и соглашения на поставку нового лайнера.

Первым заказчиком МС-21 стала малайзийская инвестиционная компания «Креком Бурж Ресурсез» (Crecom Burj Resources), которая 21 июля подписала твердый контракт на 50 самолетов (по 25 в версиях МС-21-200 и МС-21-300, рассчитанных, соответственно, на 168 и 212 пассажиров при одноклассной туристической компоновке салона). Стоимость контракта в каталожных ценах составила 3 млрд долл., поставки планируется осуществлять в период 2016-2020 гг.

Компания «Креком» имеет серьезные планы по продвижению МС-21 на рынке стран Юго-Восточной Азии. Кроме того, в целях развития авиационной промышленности Малайзии она предполагает создание на территории страны регионального центра обслуживания МС-21, что позднее позволит принять ей и участие в производстве серийных самолетов этого типа.