Договор о сокращении обычных вооружений в Европе также внес свою лепту в уменьшение парка машин (в нелетное состояние были приведены 4 МиГ-23БН). Попытки продлить срок эксплуатации оставшихся самолетов еще на 8 лет за счет второго капитально- восстановительного ремонта привели лишь к восстановлению нескольких машин. Поэтому планом очередной реформы вооруженных сил Болгарии предусматривается полный вывод из состава ВВС МиГ-23БН . Весной 2001 года самолеты еще летали: раз в неделю в воздух поднималась боевая машина и "спарка", но летом "БНы" были поставлены на прикол. На начало 2002 года намечалось их полное списание.
Общий налет МиГ-23БН и МиГ-23УБ Чешнегировского полка за 25 лет составил более 60000 часов, за время которых было выполнено 61500 посадок. Было выполнено 1050 регламентных работ и заменено 410 двигателей. В конце 2000 года болгарское Министерство обороны предложило продать 16 МиГ-23БН в музеи и частные коллекции на Западе, но до сих пор ни один из БНов так и не был востребован.
ГДР
С учетом продолжавшегося противостояния с НАТО советское военное руководство придавало большое значение ударным авиационным силам, которые бы поддержали действия наземных войск. Самым конструктивным образом это проявилось в усилении ВВС стран Варшавского Договора боевыми вертолетами и истребителями-бомбардировщиками.
ВВС ГДР в конце 70-х годов имели в своем составе одну истребительно- бомбардировочную эскадру JBG 37 "Клемент Готтвальд" (сформирована 1 октября 1971 года), на вооружении которой состояли уже далеко не новые МиГ-17Ф, приспособленные для атак наземных целей. Они были доработаны немцами на авиаремонтном заводе в Дрездене в 1 973 году с подвеской под крыло на специальные пилоны двух блоков типа УБ-16 и доос- нащались радиовысотомером малых высот РВ-УМ. В 1976 году на вооружении эскадры было 43 МиГ-17Ф и 14 МиГ-15 УТИ.
С целью их замены на более совершенную технику в 1979 году началось перевооружение эскадры на новые МиГ-23БН. МиГ-17Ф продолжали параллельно эксплуатироваться до 1983 года (к этому времени их оставался 21 самолет). Эскадра в составе двух эскадрилий базировалась на юго-востоке страны в Древице, у границы с Польшей. Там же дислоцировалась и истребительная эскадра JG 7 "Вильгельм Пик" на МиГ-21.
Всего в ГДР были поставлены 22 боевые машины. В июле 1979 года были получены четыре самолета, в 1980 – 12, и последние шесть – в 1981 году. Четыре двухместных МиГ-23УБ были переданы в Древиц из JG 9, позднее были получены еще 2 новые "спарки". Переучивание немецкие летчики проходили во Фрунзенском Центре подготовки.
