В 1972 г. ПКР "Ленинград" решал задачи боевой службы не только в Средиземном море, но и в сложных условиях Баренцева моря и Атлантического океана, получив значительные повреждения. В нелегких условиях и походах продолжительностью до восьми месяцев участвовали экипажи вертолётов Ка-25ПЛ на БПК при наличии на них ангара.
Иногда экипажам приходилось действовать в экстремальных условиях, демонстрируя незаурядное мужество. Последний эпитет можно в полной мере отнести к экипажу вертолёта Ка-25ПЛ (майор А. Крайнов, капитан А. Сёмкин, старший лейтенант В. Молодкин) авиации СФ. Благодаря их мастерству удалось спасти личный состав ПЛ К-19, потерпевшей аварию в Атлантическом океане в феврале 1 972 г. На лодке, возвращавшейся с боевой службы, возник пожар в ракетном отсеке. Для его ликвидации пришлось всплыть в надводное положение. Экипаж, по- видимому, переоценил свои возможности и отказался принять помощь от корабля ВМС США. В район аварии прибыл БПК "Вице-адмирал Дрозд" с вертолётом Ка-25ПЛ. По условиям погоды выполнять полёты с корабля представлялось совершенно немыслимым, так как бушевал шторм силой 6-7 м (высота волны 8- 10 м).
Никто не мог приказать лётчикам подниматься с корабля, но, оценив безысходность ситуации для экипажа терпящей бедствие РПЛ, они сами пошли на осмысленный риск. И началась борьба со стихией. Чередуясь, майор Крайнов и капитан Сёмкин приступили к эвакуации личного состава и спасения наиболее ценного оборудования и грузов. При взлёте и после посадки вертолёт удерживали от смещения члены экипажа БПК. Благодаря умелым действиям удалось спасти 107 оставшихся в живых членов экипажа и перевезти 15 т груза.
За эту операцию майора Крайнова наградили орденом Красного знамени, капитана Сёмкина – орденом Красной звезды. В принципе за такие действия следовало присваивать звание Героя!
Экипажи вертолётов ТАКР "Киев", прибывшего на СФ довольно быстро освоились, и при выходах на боевую службу выполняли поиск на удалениях до 150 км. Контроль за их местоположением вели вертолёты Ка-25Ц, которые и транслировали обстановку на корабль.
Вторая половина 70-х годов характеризовалась дальнейшим наращиванием сил боевой службы, и если в 1974 г. противолодочная авиация всех флотов имела 14 обнаружений иностранных ПЛ, то в 1979 г. эта цифра возросла до 59.
Из приведенного видно, что "застойные" годы, как это не парадоксально, положительно отразились на состоянии морской авиации, и она приобрела новые качества.
