Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 21
Боекомплект к пулеметам - 3600 патронов. В бортах боевого отделения имеется по три прямоугольных амбразуры, закрытых бронезаслонками. Еще по одной амбразуре находится в дверях, расположенных в кормовом бронелисте.
БТР «Сарацин»
«Сарацин» с антенной РЛС
БТР «Сарацин»
По заказу вооруженных сил Кувейта выпускались БТР FV.603 с открытым верхом.
На базе БТР «Сарацин» строились командно-штабные машины FV.604 с открытым верхом (как у бронеавтомобилей FV.603) и FV.610 с увеличенной высотой боевого отделения. На крыше бронемашин FV.610 вооружение не устанавливалось.
Санитарный вариант FV.611 также не имел вооружения.
С целью продлить срок эксплуатации БТР «Сарацин» в 90- х годах фирмой Элвис был разработан вариант с дизельным двигателем Перкинс Фазер-180 MTI мощностью 180 л. е., его возможным покупателем является Индонезия.
ЭЛВИС «САЛАДИН»
Бронеавтомобиль «Саладин»
Бронеавтомобиль FV.601 «Саладин» разработан фирмой Элвис в соответствии с требованиями министерства обороны Великобритании к высокомобильной, хорошо вооруженной колесной бронированной машине, способной действовать в экстремальных климатических условиях в любой точке Земного шара.
На вооружение британской армии бронеавтомобили «Саладин» поступили в 1958 году, тогда же начались и поставки на экспорт. Серийное производство осуществлялось с 1958 по 1972 гг., построено 1177 машин.
В 1996 году, спустя 40 лет после начала серийного производства, несколько сотен боевых машин «Саладин» все еще состоят на вооружении Бахрейна, Ганы, Гондураса, Иордании, Индонезии, Йемена, Катара, Кении, Ливана, Мавритании, Нигерии, Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Португалии, Судана, Туниса и Шри-Ланки.
Компоновка машины - классическая, танковая: впереди - отделение управления, в середине - боевое отделение, сзади - моторное. Корпус бронеавтомобиля сварной, из стальных бронелистов. Лобовой лист корпуса толщиной 14 мм установлен под углом 42°, бортовые бронелисты имеют толщину 16 мм и наклон 20°. Толщина брони днища - от 8 до12 мм. Броня защищает от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов.
В задней части корпуса расположен восьмицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В-80 Мк.бА мощностью 160 л. с. Моторное отделение оборудовано системой пожаротушения. Первая и вторая пара колес управляемые. Управление колесами осуществляется с помощью гидроусилителя. Подвеска колес независимая, торсионная, с двухкамерными гидроамортизаторами. Дисковые тормоза установлены также на всех колесах. Коробка передач имеет пять скоростей для движения вперед и пять - для движения назад. Применение шести ведущих колес с шинами 12,00 х 20 обеспечивает бронеавтомобилю хорошую проходимость по пересеченной местности; его удельное давление на грунт лишь немного превышает удельное давление танка «Центурион».
