Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 10

В задней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение. Двигатель - четырехцилиндровый дизель водяного охлаждения Мерседес-Бенц ду Бразил ОМ-314 мощностью 120 л. с. Коробка передач - ручная Кларк 240V, имеет пять скоростей для движения вперед, одну - назад. Подвеска колес пружинного типа, на всех колесах установлены барабанные тормоза, шины размером 11,00x20. Передние колеса управляемые, в контур управления включен гидроусилитель.

Разработаны варианты бронеавтомобиля «Жарарака», вооруженные 7,62-мм пулеметом, 20-мм автоматической пушкой, одной ПУ Г1ТУР «Милан», 60-мм минометом, спаренными 12,7- мм и 7,62-мм пулеметами, 20-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом.

Имеется информация, что несколько бронеавтомобилей были построены в варианте для ведения разведки местности, подвергшейся воздействию оружия массового поражнеия. Эти бронеавтомобили предназначались одной из стран Среднего Востока.

Легкие бронеавтомобили ЕЕ-3 «Жарарака» состоят на вооружении в Габоне, Иордании, Кипре, Уругвае, Эквадоре.

«Саксон» британской армии

Бронированная колесная машина АТ-105 «Саксон» фирмы GKN - первый английский бронеавтомобиль, разработанный специально для борьбы с беспорядками в городах и для противопартизанских действий.

Конструкция АТ-105 выполнена на базе ходовой части четырехтонного военного грузового автомобиля «Бедфорд» 4x4.

Сварной корпус АТ-105 образован стальными бронелистами толщиной 16 мм. Опыт весьма специфических боевых действий британской армии в Ольстере показал необходимость «кругового» равномерного бронирования специализированной боевой машины. Исходя из уровня бронезащиты, на момент разработки боевая машина АТ-105 была одной из самых трудноуязвимых в мире. Днище корпуса выполнено плоским, V-об- разным, более устойчивым к взрывной волне мины.

Для посадки и высадки членов экипажа и десантников в корпусе имеются две двери в кормовой части корпуса, и по одной большой двери с каждого борта. Экипаж состоит из двух человек (командира и водителя), места которых находятся в передней части машины. Десант (восемь - десять человек) размещается в боевом отделении. Место командира находится за местом водителя. По оси машины, над сиденьем командира в крыше корпуса расположена четырехгранная командирская башенка с наблюдательными приборами и люк. По желанию заказчика вместо командирской башенки возможна установка закрытой вращающейся башни с легким вооружением. Десантники могут вести огонь из личного оружия через шесть прикрываемых бронезаслонками амбразур .