Техника и вооружение 1998 05-06 | страница 8
Авианесущий корабль «Принц Астурийский»
Авианесущий корабль «Принц Астурийский»
На смену авианосцу «Дедало» пришел авианесущий корабль R11 «Принц Астурийский» («Принсипе де Астуриас»). Хотя корабль целиком построен в Испании, он также имеет американские корни. С 1970 г. по 1974 г. в США велась разработка корабля контроля моря SCS (Sea Control Ship), предназначенного для размещения сверхзвуковых СВВП XVF- 12А и противолодочных вертолетов. Программа корабля SCS была прекращена в 1975 г. по финансовым соображениям и из-за серьезных проблем в разработке сверхзвукового самолета вертикального взлета и посадки. Проект был востребован по другую сторону океана. В 1977 г. в Испании при техническом содействии американских фирм Гиббс энд Кок, Бэз Айрон Уоркс и Сперри началось рабочее проектирование авианосца на базе корабля SCS. Корабль водоизмещением 15 750 т был заложен на верфи фирмы Эм- пресса Насьональ Базан в Ферроле в октябре 1979 г., спущен на воду в 1986 г. и официально вошел в строй в мае 1989 г. После вступления в строй авианосца «Принц Астурийский» вокруг него образовалось корабельное соединение, получившее название «группа Альфа». Группа «Альфа» является составной частью испанских сил быстрого развертывания. На базе проекта авианосца «Принц Астурийский» в Испании по заказу ВМС Таиланда был разработан и построен авианосец меньшего размера.
Фирма Эмпресса Насьональ Базан, что называется, вошла во вкус проектирования авианесущих кораблей, причем рассчитывает на заказы в основном из азиатских стран. Так в 1995 г. ВМС Китая были предложены два проекта авианосцев, проработка которых завершилась в 1994 г. Корабль проекта SAC 200 с угловой палубой имеет расчетное водоизмещение 23 000 т, на нем возможно базирование 21 самолета с нормальным взлетом и посадкой и четырех вертолетов. Для взлета самолетов предусмотрена установка двух паровых катапульт.
Проект корабля SAC-220 предполагает строительство авианосца с угловой палубой расчетным водоизмещением 25 000 т. Первый корабль любого варианта может быть поставлен через пять лет после заключения контракта. Среди потенциальных заказчиков кроме Китая рассматриваются Аргентина, Бразилия, Индия и Япония.
АВИАНОСЦЫ ИТАЛИИ
В 1985 г. сбылась многолетняя мечта итальянских адмиралов – в состав ВМС вошел легкий авианесущий корабль «Джузеппе Гарибальди». Еще во время второй мировой войны в стране велись работы по переоборудованию двух пассажирских лайнеров в авианосцы, однако ко времени капитуляции Италии в 1943г. эти работы завершены не были.
