Серийное производство ракет развернуто на Куйбышевском заводе "Прогресс" (это новое название авиазавод № 1 получил в 1961 году).
Максимальная дальность стрельбы, км свыше 10 000
Максимальная стартовая масса, т.. 80,4
Масса головной части, т 1,6-2
Масса топлива, т 71
Масса незаправленной ракеты, т 9
Длина ракеты, м 24,3
Максимальный диаметр корпуса, м 2,68
Тяга маршевого двигателя первой ступени у земли, тс 141
Тяга маршевого двигателя первой ступени в пустоте, тс 163
Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс с/кг 270
Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени в пустоте, кгс ¦с/кг 311
Время работы маршевого двигателя первой ступени,с 105
Масса маршевого двигателя первой ступени, кг 1 480
Тяга маршевого двигателя второй ступени, тс 31
Время работы маршевого двигателя второй ступени, с 165
В 1958 году в адрес руководства страны Сергеем Королевым было направлено предложение о том, что возглавляемое им ОКБ-1 может приступить к разработке двух проектов новой МБР: Р-9А на низкокипящих компонентах топлива и Р-9Б на высококипящих компонентах. Позже, по свидетельству очевидцев, Королев сам отказался от проекта Р-9Б, отдав предпочтение ракете Р-9А с двигателями на освоенных кислороде и керосине.
В 1954 году в НИИ-88 велась разработка темы Т-2 "Теоретические и экспериментальные исследования по созданию двухступенчатой крылатой ракета с большой дальностью полета". В соответствии с постановлением правительства от 20 мая 1954 года в ОКБ-301 МАП под руководством Семена Лавочкина начаты работы по созданию межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" (в печати приводятся названия 1А-350, В-350 и Изделие 350). Эскизный проект ракеты закончен в 1955 году.
Летные испытания на полигоне Капустин Яр начаты 1 июля 1957 г. С 1959 -ода пуски ракет проводились на полигоне Владимировка. До 16 декабря 1960 года в рамках ЛКИ произведено 17 пусков. Три пуска были аварийными. В ходе испытаний ни одна ракета не достигла проектной дальности полета.
Предсерийное производство развернуто на Куйбышевском авиазаводе N9 18. Всего было изготовлено 19 ракет.
Транспортные агрегаты для ракеты разрабатывались в КБТМ под руководством Владимира Петрова. Предполагалось, что пусковая установка ракеты может быть размещена на железнодорожной платформе. ГЧ должна была оснащаться ядерной боеголовкой. На ракете была впервые в нашей стране испытана система астронавигации.
