Техника и вооружение 2001 05-06 | страница 107

В первоначальном варианте ГР-1 представляла модификацию ракеты Р- 9А, оснащенную третьей ступенью с ЖРД, создаваемым в ОКБ-1 под руководством Михаила Мельникова. Позже были начаты работы над проектом ракеты с маршевыми двигателями первой и второй ступеней главного конструктора Куйбышевского ОКБ-276 Николая Кузнецова.

В соответствии с поздним вариантом проекта, первая ступень ГР-1 оснащалась четырьмя качающимися ЖРД НК-9, (8Д717) конструкции Николая Кузнецова. Вторая ступень имела один качающийся в двух плоскостях двигатель НК-9 также разработанный под руководством Николая Кузнецова. Третья ступень оснащалась одним качающимся в двух плоскостях ЖРД С1 -5400 конструкции Михаила Мельникова.

Производство ракет планировалось развернуть на Куйбышевском заводе "Прогресс". Разработка ракеты прекращена в 1965 году.

Ракеты были продемонстрированы в Москве во время парада на Красной площади 7 ноября 1965 года.

ГР-1 – трехступенчатая глобальная ракета. Разработка велась с 1962-го по 1965 год в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева.

Первая ступень оснащалась четырьмя маршевыми ЖРД НК-9 (8Д717). Вторая ступень имела один маршевый ЖРД НК-9В (НК-19). Маршевые двигатели первой и второй ступеней разработаны в Куйбышевском ОКБ-276 под руковод-

(Прим OCR – в печатном первоисточнике пропущен текст)

К разработке ракеты УР-200 с аэро- баллистической головной частью АБ-200 ОКБ-52 под руководством Владимира Челомея приступило в 1960 году. Постановление правительства о начале разработки ракеты вышло 16 марта 1961 года. В создании ракеты принимал участие Филиал № 1 ОКБ-52, образованный 3 октября 1960 года на базе ОКБ- 23 авиаконструктора Владимира Мясищева. Руководителем филиала был Виктор Бугайский.

ВЛАДИМИР ЧЕЛОМЕЙ родился в 1914 году. В годы Великой Отечественной войны, будучи начальником группы Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ), он занимался разработкой пульсирующих воздушно- реактивных двигателей. После смерти авиаконструктора Николая Поликарпова Челомей возглавил его опытный завод, где приступил к разработке аналога трофейного немецкого самолета-снаряда ФАУ-1. Работы продолжались около десяти лет, однако представители ВВС отказались от самолета-снаряда. Опытный завод был передан авиаконструктору Павлу Сухому.

Челомей предложил принципиально новую разработку – крылатую ракету П- 5 – представителям Военно-морского флота. Ему удалось привлечь внимание заинтересованных ведомств и получить заказ. После этого он возглавил вновь образованное ОКБ-52 и получил в распоряжение небольшой механический завод, расположенный в подмосковном городе Реутове.