Работа по созданию "Аввакума" шла в летний период, пайкрит стабилизировали при помощи нескольких холодильных установок. Блоки пайкрита укладывали слой за слоем и, наконец, в августе 1943 года судно свободно плавало в водах канадского озера Патриция.
Оценив затраты материалов и труда на строительство судна, в масштабе примерно 1:50 относительно реального боевого авианосца, инвесторы пришли к выводу, что постройка первого пайкритового корабля обойдётся им ни много ни мало в сто миллионнов долларов, плюс для создания полноценного боевого флота придётся пустить на целлюлозу все леса Канады. Проект был приостановлен, навсегда войдя в историю научно-технических курьёзов.
Но, как известно, история часто развивается по спирали, и немногое проходит абсолютно бесследно. В последние годы многие морские державы начинают сталкиваться с проблемой разработки эффективного материала для оффшорного строительства. К примеру, некоторым прибрежным городам уже сейчас необходимы внушительных размеров дамбы, чтобы защитить их от постепенно поднимающегося уровня воды. Использование в таких условиях традиционных материалов превращает проекты по строительству подобных сооружений в неосуществимую задачу. Но оффшорное строительство не заканчивается на дамбах. Это и аэропорты, это и морские порты, мосты, инженерно-технические сооружения и даже дополнительные площади для прибрежного городского строительства.
В свете этой потребности инженеры вновь стали вспоминать об опыте с пайкритом. Не стоит забывать, что за более чем полвека, технологии композитных материалов серьёзно шагнули вперёд, и современный пайкрит вряд ли будет использовать целлюлозу в качестве наполнителя для льда. Так, учёными предлагаются множество вариантов, рассматривается даже карбон, кевлар и другие сверхсовременные материалы.
В частности, вице-президент Национальной академии наук Беларуси Петр Витязь заявил о перспективности совместных с российскими учёными разработок наноструктурированных материалов для изменения свойств воды.
Новое видение пайкрита в архитектуре может открыть для архитекторов, футуристов, инженеров и дизайнеров широкие просторы для свежих идей относительно создания гигантских сооружений, хотя в основе этих современных материалов будет лежать известный всем лёд.
Михаил Делягин: «РОССИЯ УСТАЛА ОТ ЛЖИ»
"ЗАВТРА". Михаил Геннадьевич, вы с группой единомышленников заявили о намерении создать еще одну политическую партию. Зачем? Разве Россия не устала смертельно от всех видов лжи, включая политику?
