Авиация и космонавтика 2009 10 | страница 27

Гз. ст. техник-лейтенант Ю. Бекодаров проверяет прицел на самолете Су-7Б

Командир 1-го гв. иап гв. полковник A.M. Мижарев начинал с лейтенанта на Су-7Б в Группе Советских войск в Германии

Гв. ефрейтор Калинченко и гв. ст. лейтенант Гузенко на парковом дне

МиГ-15бис стал переходным типом к истребителю-бомбардировщику Су-7Б, освоение которого в 1-м гв. апиб началось уже в 1961 г. В 1961 г. на Су-7Б было подготовлено пять летчиков полка, в 1962 г. - 41. Первой Су-7Б освоила 2-я эскадрилья гвардии майора Андрианова. За освоение новой техники орденами Красной звезды были награждены заместитель командира эскадрильи гвардии капитан В.В. Хрипунов, командир звена гвардии капитан И.Н. Мовчан, техник звена гвардии старший лейтенант Корнейко и начальник ТЭЧ гвардии нженер-капитан К.К. Костюк.

Однако, даже в 1962 г. большая часть учебно-боевой работы пришлась на МиГ-15бис: так из общего налета за год в 4902 ч на Су-7 приходится только 1009 ч; всего бомбометаний выполнено 965, из них на Су-7Б - 107; стрельб по наземных целям 873, из них на Су-7Б - 278. 17 апреля 1962 г. прошли показные учения, проводимые министром обороны СССР, в которых приняли участие 25 МиГ-15бис и, впервые, три истребителя-бомбардировщика Су-7Б.

В 1963 - 1971 г.г. основное внимание уделялось дальнейшему освоению истребителей-бомбардировщиков Су-7Б и Су-7БМ. Отрабатывались способы уничтожения ракетно-ядерных средств нападения, радиотехнических средств управления войсками, резервов противника, самолетов на аэродромах, а также малоразмерных подвижных целей во взаимодействии с сухопутными войсками. Учения большей частью проводились в условиях постановки радиотехнических помех с преодолением сильной ПВО. В 1964 г. летный состав начал осваивать бомбометание с кабрирования под углами 45 и 110 град., сначала парами, потом звеньями и эскадрильями. 3-я эскадрилья завершила переучивание на Су-7Б, МиГ-15бис в полку не осталось. С 1965 г. летный состав приступил к выполнению на Су-7Б полетов на предельную дальность и продолжительность с посадкой на других аэродромах. В 1967 г. начались полеты с грунтовых аэродромов и отработка некоторыми экипажами применения специзделий, в 1968 г. было освоенное бомбометание ночью с подсветкой целей САБа-ми.

Часто выполнялись перелеты на другие аэродромы. Так, 27 июня 1963 г. командующим ВВС ЮГВ проводилась комплексная тренировка, к которой привлекались восемь самолетов из 1го гв. апиб в качестве целей. После первого вылета самолеты приземлились в Дебрецене, после второго - в Мормележе. В ходе полковых учений выполнялось перебазирование на другие аэродромы, причем не только венгерские. В период с 12 по 16 июля 1966 г. полк проверялся комиссией Главнокомандующего ВВС с перелетом на аэродром Вознесенск и выполнением ЛТУ с боевым применением на полигоне Киево-Александровка; приняло участие 80% личного состава и 100% наличного парка боевых самолетов. В 1969 и 1970 г.г. проводились учения с перебазированием на аэродром Бара-новичи, в 1971 г. - на аэродром Кшива (Польша).