Авиация и время 2007 06 | страница 20
Опытный экземпляр самолета МиГ-21 -2000
Учебно-тренировочный самолет Lancer В из состава ВВС Румынии
Приборное оборудование кабины пилота самолета Lancer С
Стараясь подобрать ключик- к другим потенциальным заказчикам, россияне разработали разные варианты обновления «двадцать первого», Так небогатым покупателям предлагали так называемую «ограниченную модернизацию», в основу которой было положено применение новой всеракурсной ракеты ближнего боя Р-73Э и нашлемной системы целеуказания. Еще одним вариантом «омоложения самолета-ветерана стал проект МиГ-21-98-1, предусматривавший доработку МиГ-21 М МФ. В целом этот вариант был схож с МиГ-21 -93, однако основывался на применении еще более совершенной и менее энергоемкой РЛС «Москит». Несмотря на очевидную привлекательность, оба эти проекта своих заказчиков не нашли.
Зато коммерческий успех в деле модернизации МиГ-21 сопутствовал… израильтянам, чья фирма Israel Aircraft Industries (IAI) рассматривала подобные работы со старой авиатехникой самого разного происхождении в качестве одного из приоритете своей деятельности В мае 1993 г было подписано румыно-израильское соглашение, по которому IAI и другая израильская фирма Elbit обязались подготовить документацию для переоборудования стоявших на вооружении румынских ВВС МиГ-21, выпустить комплекты нового оборудования для них, а румынская фирма Aerostar (бывшая IAR Brasov) – установить его на самолеты. Доработке подлежали 100 МиГ-21 МФ и 10 МиГ-21УМ
Самолет получил обозначение МиГ-21 -2000. Его первый опытный экземпляр представлял собой переделанный МиГ-21 бис. купленный Израилем у Нигерии. Самолет оснастили новым катапультным креслом Maitin-Baker Mk. 16 Односегментный передний козырек фонаря намного улучшил обзор. Но основные работы заключались в установке нового радиоэлектронного оборудования, включавшего навигационную систему (INS/GPS) и систему управления вооружением Кабину оснастили 3 цифровыми дисплеями и нашлемной системой целеуказания. Все электронное оборудование строилось по принципу открытой архитектуры и комплексировалось с помощью шины обмена данными, отвечающей американскому стандарту MIL STD 1553. На самолет установили РЛС Elto Electronics EL М 2032 и новое оборудование РЭП Вооружение общей массой 1500 кг, кроме встроенной пушки ГШ-23Л, размещалось на пяти точках подвески (четыре – под крылом и одна – под фюзеляжем) Предлагалось использование, наравне с советскими 4 израильских ракет воздух-воздух Rafael Python 3 или аналогичных, а для атаки наземных целей – управляемого оружия с лазерным или оптическим наведением, а также НАР Для использования МиГ-21 -2000 в разведывательных целях предлагались съемные контейнеры, в том числе с теплое из ионной аппаратурой. Стоимость доработки одного самолета составляла примерно 4 млн USD.
