Авиация и время 2002 05 | страница 4

25 октября исполнилось 25 лет одному из старейших центров стендового моделизма в Украине - Музею авиации и космонавтики в миниатюре (г. Черновцы). В коллекции этого музея, бессменным руководителем которого является В.Гречнев, собрано более 1000 масштабных моделей авиатехники. За прошедшие годы стендовики музея участвовали в 73 международных конкурсах в Украине, Польше, Чехии, Венгрии и Австрии.

Календарь «АиВ»

80 лет назад, 29 октября 1922 г., образовано ОКБ А.Н.Туполева.

70 лет назад, 8 октября 1932 г., взлетел пассажирский самолет ХАИ-1 конструкции И.ГНемана - первый в Европе самолет с убирающимся в полете шасси.

60 лет назад, 28 ноября 1942 г., в состав советских ВВС вошла эскадрилья «Нормандия», сформированная из французских летчиков-истребителей, ставшая основой прославленного полка «Нормандия-Неман».

50 лет назад, 11 ноября 1952 г., совершил первый полет стратегический бомбардировщик Ту-95.

45 лет назад, 4 октября 1957 г., Советский Союз осуществил запуск первого в мире искусственного спутника Земли.

40 лет назад, 31 октября 1962 г., рейсом Киев-Херсон начались регулярные пассажирские перевозки на самолете Ан-24.

35 лет назад, 5 октября 1967 г., летчик М.Комаров на самолете Е-266, рекордном варианте МиГ-25, установил мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту - 2981,5 км/ч.

В последние месяцы произошла масштабная «утечка информации» по программе китайского истребителяJ-10 во всемирную сеть internet. На фото представлен третий прототип. Летные испытания J-10 начались в 1998 г., а поступление на вооружение планируется не ранее 2005 г.

27 августа взлетел первый серийный Бе-200. Самолет, получивший обозначение Бе-200ЧС, заказан МЧС РФ. Всего до 2005 г. МЧС планирует получить 7 таких машин. На фото: Бе-200ЧС выполняет демполет на «Гидроавиасалоне-2002». В этом авиашоу также принимал участие первый опытный экземпляр Бе-200, на котором в двух полетах (6 и 7 сентября) были установлены 18 мировых рекордов скороподъемности (время набора высоты 3000 м, 6000 м и 9000 м без груза и с коммерческой нагрузкой 1000 кг и 2000 кг) в классах С-2 (гидросамолеты) и С-3 (самолеты-амфибии).

Сергей Михайлов/Москва

Фото автора

С 4 по 8 сентября ласковый берег геленджикской бухты принимал участников «Гидроавиасалона-2002». Это четвертое подобное мероприятие, проходящее, как и предыдущие, на экспериментальной базе ТАНТК им. Г.М.Бериева. В работе выставки приняли участие 140 фирм из восьми стран мира. В Геленджике демонстрировались 26 летательных аппаратов, которые выполнили свыше 110 показательных полетов общей продолжительностью более 34 ч. «Развернутая в Геленджике экспозиция, - как заявил главком ВВС РФ Владимир Михайлов, - яркое свидетельство того, что у России есть морская авиация. Практически все представленные здесь самолеты не имеют мировых аналогов. Они свидетельствуют, что у нас есть хороший задел, хорошие перспективы».