Авиация и космонавтика 2000 04 | страница 23



Первое бомбометание топмачтовым методом на Балтике состоялось 16 мая 1944 г. Корабли противника в 12 км сев. о. Асери атаковали девять топмачтовиков Ил-2. Их обеспечивали две группы подавления средств ПВО: 18 бомбардировщиков Пе-2 и 11 штурмовиков Ил-2. Группа сопровождения состояла из 59 истребителей. Удар занял по времени всего одну минуту, после чего противник недосчитался трех тральщиков и двух сторожевых катеров. Бомбометание производилось топмачтовым методом серией из четырех ФАБ-100 с интервалом серии 0,25-0,4 с. Однако дебют оказался не совсем удачным и омрачился потерей трех Ил-2 и двух истребителей сопровождения. Противник потерял сбитыми восемь ФВ-190. В последующих ударах количество истребителей сопровождения увеличили.

Через три дня воздушная разведка обнаружила в Нарвском заливе две группы кораблей.

Топмачтовики действовали двумя группами по шесть Ил-2, подавление средств ПВО противника осуществляли две группы из 12 и 10 Ил-2, наносивших удар с планирования, используя осколочные бомбы, реактивные снаряды, пушечно-пулеметный огонь. Удар оказался несколько растянутым по времени и занял 6 мин, но результат вполне удовлетворительный: потоплено шесть плавединиц,

В этом вылете действия Ил-2 обеспечивали 48 истребителей, а 20 Ла-5 в этот период блокировали аэродромы противника на южном побережье Финского залива.

В течение двух майских недель 1944 г. топмачтовики произвели 33 самолёто-вылета, уничтожив 13 плавединиц, в том числе две БДБ, а самолёты обеспечения потопили шесть кораблей.

Возможно, опыт боевых действий не очень быстро распространялся, поэтому на Балтике к выводу о малой эффективности применения бомб калибром 100 кг по транспортам водоизмещением 4 тыс. т и более пришли на основании своего опыта. Так, 9 октября 1944 г. топмачтовики достигли прямых попаданий двух ФАБ-100 в транспорт водоизмещением 5 тыс. т, который не только остался на плаву, но и не потерял хода.



Немецкий транспортник под ударом топмачтовиков


Контрольный снимок результатов налета топмачтовиков Ил-2

В боевой деятельности минно-торпедных полков ВВС БФ широкое распространение получили так называемые крейсерские полёты (свободная охота) малых тактических групп.

Они обычно организовывались при наличии сложных метеорологических условий и ночью, чем в некоторых случаях, а главное в случае опережения с обнаружением, достигалась тактическая внезапность.

Как правило, торпедоносцы и топмачтовики А-20 действовали двумя парами (торпедоносец и топмачтовик) без сопровождения истребителей. Таким образом, сложился определенный тандем, но решение главной задачи возлагалось на торпедоносец, а топмачтовик должен был создать ему наиболее благоприятные условия для торпедной атаки. Некоторые лётчики, воевавшие на Балтике, говорили, что нередко задача обеспечения возлагалась на экипаж торпедоносца, который в предшествующих полётах сбросил торпеду на слишком большом удалении или недостаточно точно прицелился, а хуже всего, если просто потопил торпеду. Конечно, в те времена устанавливать истинные причины, почему не "пошла" торпеда, никто не собирался, да и данных для этого было маловато. Но судя по всему, такой подход к отбору топмачтовиков не был общим правилом.