Авиация и космонавтика 2007 09 | страница 3
В 1968 г. произошли известные события в Чехословакии: «Личный состав полка проявил при этом высокую революционную дисциплину и организованность, отличное боевое умение и мужество». Выполнялись транспортные полеты, полеты на разведку маршрутов движения войск, полеты на радиационную, инженерную и радиотехническую разведку. В рамках учений «Дунай» было выполнено 1876 полетов с общим налетом 1350 ч. За участие в операции «Дунай» заместитель командира 3-й эскадрильи майор В.И. Ап-релкин и командир вертолета Ми-4 капитан В.А. Марюхно, а также начальник политического отдела полка подполковник И.Ф. Орлов были награждены орденом Красной Звезды.
В 1970 г. на вооружение 1 -й эскадрильи поступили самолеты Ан-24, первыми освоили новую матчасть заместитель командира полка капитан АЛ. Куряч, командиры экипажей капитан АЛ. Маляр и старший лейтенант В.И. Шустов.
Вертолеты привлекались к транспортным перевозкам, выполняли полеты на инженерную и радиационную разведку, экипажи регулярно выполняли стрельбы по наземным целям.
Самолетный парк полка по состоянию на 1970 г.
1-яАЭ Ан-24 - 9, Ли-2 - 1
2-я АЭ Ан-2 - 3 Ми-4 с «Рым-Б» - 2, Ми-4КК/КУ - 2
4-я АЭ Ан-8 - 8 Авиационный отряд Ан-2 - 4
Аи-30 базы «Открытое небо»
F-16 ВВС Дании, снимок сделан буквально в упор с борта самолета Ан-30 базы «Открытое небо», 2005 г.
Ан-30 базы «Открытое небо» в сопровождении истребителя «Мираж» F. I ВВС Франции
Уже в 1972 г. самолетный парк полка значительно изменился: на вооружение 1-й АЭ поступили самолеты Ан-8, 2-й - самолеты Ан-12, 3-й - Ан-24; в полку также имелся авиаотряд самолетов Ан-2 и вертолетное звено (Ми-8 и Ми-4).
В 80-е годы парк полка неоднократно менялся, на вооружении в разное время и в разном количестве состояли самолеты Ан-24, Ан-26, Ил-14, Ан-12, Ил-22. Выполнялись перевозки людей и грузов, отрабатывалось десантирование.
В авиации всякие и разные случаи имеют место быть, из песни слова не выкинешь… В 1981 г. произошла опасная предпосылка к летному происшествию: посадка экипажа майора Назарова на самолете Ан-12 с убранным шасси по причине употребления в полете спиртных напитков. Силами ТЭЧ самолет был восстановлен, а командир отряда майор Назаров уволен из рядов Советской Армии и отправлен в Союз.
1 сентября 1994 г. 226-й осап перебазировался из Германии с аэродрома Шперенберг на аэродром Кубинка и был передан в состав Московского округа ВВС и ПВО. В состав полка вошли дислоцированные на Кубинке 378-я ОСАЭ и 21-я ОАЭЛЛ, база по обеспечению реализации договора по «Открытому Небу».
