Авиация и космонавтика 2007 09 | страница 2
В 1949 г. полк вошел в состав 24-й воздушной армии*, характер выполняемых задач и место базирования не изменились, только расширилась география полетов: все страны «народной демократии» - Венгрия, Румыния, Чехословакия, Польша.
На вооружении 1-й АЭ состояли самолеты Си-47 и Ли-2, на вооружении
* В январе 1949 г. 16-я воздушная армия была переименовано в 24-ю воздушную армию, в апреле J 968 г. в целях возвращения боевых традиций 24-я армия вновь стола 16-й.
Ан-12 из 226-го осап, Шлеренберг, J 993 г.
Ан-26 из 226-го осап, Шперенберг, 1993 г.
2-й АЭ - самолеты Як-12 (с 1949 г.), в состав полка также входил отряд боевых и учебно-тренировочных самолетов. На вооружении отряда, в числе прочих, с 1953 г. состоял один самолет Ту-2 (возможно УТБ-2), с которого выполнялись тренировочные катапультирования летчиков 16-й ВА; Ту-2 был снят с вооружения полка в 1956 г. В августе 1953 г. полк перебазировался на аэродром Шенефельд (юго-восточная окраина Берлина).
В 1955 г. к полетам на самолете Ил-14 был подготовлен один экипаж. В 1956 г. в штат полка введена авиационная эскадрилья на вертолетах Ми-4. На вооружении двух других эскадрилий состояли самолеты Ли-2 и Ил-14.
Личный состав полка поддерживал братские отношения с трудящимися демократической Восточной Германии. За 1958 г. полк посетили 52 немецкие делегации, а 1 июня 1958 г., в Международный день защиты детей, был проведен большой детский праздник, во время которого по просьбе немецких друзей и с разрешения командования воздушной армии был продемонстрирован вертолет Ми-4. На площади и улицы Берлина с вертолета разбрасывали конфеты. На базе полка киностудия ДЕФА более трех недель снимала фильм «Летучая мышь». Тесные связи личный состав полка поддерживал с дружественными германскими организациями: коллективом авиакомпании «Интерфлюг», трудящимися предприятий берлинского района Трептов, солдатами и офицерами 37-го пограничного полка ННА ГДР, населением поселка Шперенберг.
В 1961 г. произошла авария вертолета Ми-4 - пожар в воздухе по причине конструкторско-производственно-го дефекта. Экипаж старшего лейтенанта Елизарова посадил вертолет и покинул машину, вертолет сгорел.
В 1962 г. в состав полка был включен подвижный пункт управления ПУНАВ - «Кенгуру» на двух вертолетах Ми-4.
В 1964 г. на вооружении 1-й эскадрильи состояли самолеты Ил-14 и Ли-2, на вооружении 2-й эскадрильи самолеты Як-12, на вооружении 3-й - вертолеты Ми-4. На следующий год 2-я АЭ получила самолеты Ан-2 (самолеты Як-12 были сняты с вооружения эскадрильи).
