Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 21

Конструктивные особенности. На Ан-218 используются конструктивные решения, технология и системы, отработанные на самолетах Ан-124 и Ан-70, включены комплектующие изделия и комплексы самолета Ту-204. Крыло с концевыми аэродинамическими поверхностями. Шасси позволяет эксплуатировать самолет на тех же аэродромах по прочности покрытия, что и Ту-154М и Ту-204. Это значительно расширяет географию применения нового лайнера, делая доступными для него более 50 аэропортов (Ил-86 эксплуатируется на 19). Прогнозируемый ресурс конструкции 60 000 летных часов.

Оборудование. Пилотажио-навнгационный комплекс позволит использовать самолет по минимуму категории IIIA ИКАО. Используется высокоавтоматизированная кабина экипажа, система индикации включает шесть электронных индикаторов.

Состояние. В стадии проектирования.

Дополнительные сведения. Разработка началась в 1991 г. Выпуск технической документации должен был быть завершен в первом полугодии 1993 г. Первый полет опытного самолета намечался на 1994 г., сертификация в СНГ - через год после этого. Предполагалось строить Ан-218 на Украине, кооперируясь с авиастроителями России.

По расчетам, Ан-218 превзойдет Ту-154 и Ил-86 по топливной эффективности (Ан-218 будет потреблять 18 г топлива на пассажиро-километр против 34,5 г у Ил-86), комфорту, возможностям перевозки пакетированных грузов, эксплуатационной технологичности. Предполагается разработать принципиально новую систему обслуживания самолета в аэропорту, снизить ее трудоемкость и получить наработку 3,5-4 тыс. ч в год на каждый самолет. Трудоемкость техобслуживания самолета оценивается в 9,5 чел.-ч на 1 ч полета.

Транспортный самолет/летающий пусковой комплекс для В КС

Экипаж 6 чел.

Модификации. Самолет -летающий стартовый комплекс для запуска ВКС или ракет-носителей нового поколения (проект); самолет-носитель английского ВКС Hotol, снабженный восемью ТРДД (проект); поисково-спасательный самолет-носитель экраноплана (проект).

Размеры. Размах крыла 88,4 м; длина самолета 84,0 м; высота самолета 18,1 м; площадь крыла 905,0 м2 ; длина грузовой кабины 43 м, ширина грузовой кабины 6,4 м, высота грузовой кабины 4,4 м.

Двигатели. Шесть ТРДД Д-18Т (6X229,5 кН/ 6X23 400 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 600 000; полезная нагрузка 250 000.

Летные данные. Крейсерская скорость 800- 850 км/ч; дальность полета: с полезной нагрузкой 200 000 кг, размещенной внутри фюзеляжа, 4500 км, с полезной нагрузкой 100 000 кг в фюзеляже 9600 км; перегоночная дальность полета 15 400 км; длина пробега с ВКС «Буран», установленным на фюзеляже, 2500-2800 м; потребная длина ВПП 3500 м.