После замены турели МВ-3 на УТК-1 эффективность оборонительного вооружения возросла. Одновременно улучшалось прикрытие истребителями. Благодаря этому в 1944 г. боевые потери Ли-2 в ГВФ составили всего пять самолетов: три были сбиты истребителями противника, один потерян на аэродроме и один пропал без вести. Для сравнения можно добавить, что за это время потеряли восемь С-47.
Самолетный парк ГВФ на 22 июня 1941 г. составлял 3001 единиц, из них восемьдесят два ПС-84. За годы войны (до 1 мая 1945 г.) поступили из разных источников 532 самолета ПС-84(Ли-2) и С-47, убыло по различным причинам 257 самолетов ПС-84(Ли-2) и С-47. К 1 мая 1945 г. в ГВФ имелось 357 самолетов Ли-2 и С-47.
Если рассматривать более подробно, то вот какая картина вырисовывается. Самолетов ПС-84 на 22 июня 1941 г. было восемьдесят два, за годы войны поступило всего 277 экземпляров ПС-84 и Ли-2 (из промышленности - 248, от ВВС - 23, or прочих организаций - 1, восстановлено - 5).
Американских самолетов С-47 поступило 255 экземпляров (от ВВС - 245, от прочих - 9, восстановлен 1 самолет). Первые С-47 в частях ГВФ появились летом 1943 г.
За годы войны убыло всего 194 самолета ПС-84(Ли-2): боевые потери составили 107 машин, потери при авариях и катастрофах - 71, списаны по износу - 1. переданы ВВС - 8, переданы прочим ведомствам - 7 (пять- в 1944 г. и два -в 1945 г.). На 1 мая 1945 г. оставалось 165 самолетов Ли-2.
Боевые потери С-47 составили 63 самолета: при авариях и катастрофах - 14, списаны по износу - 16, переданы ВВС - 2, переданы другим ведомствам - 11, отремонтировано - 20 (один самолет возвращен в США в 1943 г). На 1 мая 1945 г. оставалось 192 самолета С-47
Как уже упоминалось выше, с 1942г. самолеты ПС-84 (Ли-2) поступали на вооружение Авиации Дальнего Действия (АДД) и и небольшом количестве были в авиации Воздушно-десантных войск. С самого начала войны их использовали в частях фронтовой авиации, авиации ВМФ и ПВО.
АДД была создана в соответствии с постановлением ГОКО № 1392 от 5 марта 1942 г. Некоторые полки, вооружаемые самолетами ПС-84, формировались непосредственно на базе фронтовых частей ГВФ. Кроме них в 1942 г. из частей ВВС поступили ПС-84 в транспортном варианте (50-60 экземпляров). В том же году там появились бомбардировочные варианты ПС-84, переоборудованные из транспортных на заводе № 89. и серийные бомбардировщики завода № 84 С этого времени самоле-ты Ли-2 (ПС-84) в основном использовались как ночные бомбардировщики. Однако с их помощью решались и транспортные задачи, возложенные на фронтовые соединения и части ГВФ.
