Максимальная взлетная масса равна 40 тоннам, дальность полета с 8 пассажирами, четырьмя членами экипажа и резервом топлива составляет 12000 км. Первый самолет поступил в эксплуатацию в середине 1997 г. и продано уже 70 экземпляров - в основном американским заказчикам. Перспективным для себя фирма считает европейский рынок.
Самолет Канадэр Тлоубал Экспресс" (фирма "Канадэр" входит в состав корпорации "Бомбардье") разработан в 1991 г. на базе административного самолета "Челленджер". Отличается увеличенной длиной фюзеляжа, применением нового сверхкритического крыла большого удлинения и усовершенствованным комплексом авионики. Имеет максимальную взлетную массу 42 тонны, дальность полета с 8 пассажирами и четырьмя членами экипажа (с резервом топлива) составляет 12400 км.
Первый полет опытного самолета состоялся в октябре 1996 г. В 1998 г. "Глоубал Экспресс" предполагается сертифицировать последовательно в Канаде, США и Европе. К весне 1997 г. фирма уже получила 60 твердых заказов.
Большой интерес на мировом рынке административных реактивных самолетов проявляют к машинам так называемого среднего класса, которые рассчитаны на перевозку 8-10 пассажиров на расстояние 5000-6000 км. Подобные самолеты созданы или разрабатываются в США (Цессна "Сай-тейшн" X, Лирджет 45 и 60, Рейтеон "Хэрайзн"), Израиле (IAI "Астра" и Телакси") и Канаде.
В последние годы за рубежом, в частности в США, ведутся разработки легких реактивных административных самолетов взлетной массой 2,5=3,5 тонн.
Фирма "Эллайд Сигнал" опубликовала прогноз развития этого рынка до 2007 г., согласно которому ожидается продажа почти 4400 машин на сумму 54 млрд долларов. Анализ деятельности владельцев таких самолетов показал, что 21% из них собирается в течение ближайших пяти лет заменить свой парк. Ранее такие планы высказывали 13% владельцев.
"Эллайд Сигнал" провела оценку потребности в административных самолетах различного класса. По ее мнению, до 2007 года может быть продано почти 655 тяжелых и 823 средних самолетов с дальностью полета более 5500 км. Эти машины типа Дассо Авиасьон "Фалкон" 2000 и 50ЕХ, Цессна "Сайтейшн"Х и Канадэр "Челленджер" 604. Ожидается продажа около 850 самолетов промежуточного класса, т. е. находящихся между средними и легкими.
Наибольшая доля в продажах - 1250 единиц - будет принадлежать самолетам типа Лирджет 45. Остальные (примерно 800 машин) относятся к легким самолетам, таким как Рейтон "Премьер" 1 или Цессна "Сайтейнд-жет".
