Крылья сверхдержавы | страница 58

Крейсерская скорость, км/час 180-210

Посадочная скорость, км/час 68- 110

Практический потолок, км 4500

Дальностыюлета, км 600-1550

Пассажировместимость, чел. 12

Экипаж, чел. 2

Запас топлива, кг 900

Длина самолета, м 12,73

Площадь крыла, м2 7! ,52

Размах крыла (верхнего), м 18,18

Размах крыла (нижнего), м 14,24

Высота самолета, м 4,13 Размер грузовой кабины, м:

длина 4,1

ширина 1,6

высота 1,8

Общий объем, м3 12

Поршневой двигатель АШ-62ИР

Взлетная мощность, л.с. 1000

Длина пробега, м 170

Длина разбега, м 180

Самолет Ан-2 выпускался серийно более сорока лет. В СССР, например, Киевский авиационный завод построил с 1950 по 1962 г. 3167 Ан-2 всех модификаций. Из них 879 - Ан-2СХ. Ан-2М построено в незначительных количествах.

Долгое время основным производителем Ан-2 был польский завод в Мелеце. В 1960-1992 гг. в Польше построено около 12 000 самолетов Ан-2, из которых 10 440 передано в СССР/СНГ. Продолжалась постройка по лицензии самолетов Ан-2 под обозначением Y-5 в Китае. Всего же заводские цеха трех стран (СССР, Польша, Китай) покинуло свыше 15 500 различных модификаций самолетов АН-2. Самолет эксплуатировался в 28 странах мира.

В 1947 г. в ОКБ под руководством А.С. Яковлева для обслуживания линий местной авиации, связи областных центров с районами был создан подкосный высокоплан Як-12 с четырехместной кабиной, с двигателем вначале М-ПФР в 160 л.с. конструкции А.Д. Швецова, а затем с двигателем АИ- 14Р в 260 л.с. конструкции А.Г. Ивченко.

Первый полет Я к-12 состоялся 20 октября 1947 г., пилотировал летчик-испытатель Ф.П. Абрамов.

Самолет отличался простотой пилотирования, эксплуатации и ремонта и получил широкое применение.

Як-12 оснащен радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полетов ночью и в сложных метеоусловиях.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЯК-12А, ЯК-12М

Як-12 выпускался в массовой серии в различных вариантах и модификациях. Модификации самолета Як-12, которые применялись в гражданской авиации: Як-12Р, Як-12А,

Як-12М. Они эксплуатировались в вариантах: учебном, связном, пассажирском, транспортном, санитарном, патрульном, сельскохозяйственном. Поплавковые варианты не получили широкого применения.

До 1960 г. было выпущено 4458 самолетов Я к-12 всех модификаций, в том числе 1516 - в Польше. Двадцать пять лет прослужил в Аэрофлоте самолет Як-12, прообраз современных самолетов для деловых людей.

В 1947 г. под руководством А.С. Яковлева был спроектирован и прошел испытания двухмоторный металлический пассажирский самолет Як-16 на 10 пассажирови 100 кг багажа для воздушных линий средней протяженности, но серийная постройка не состоялась, потому что в это же время начал свою «летную жизнь» менее комфортабельный, но более экономичный многоцелевой самолет Ан-2, который мог найти более широкое применение в народном хозяйстве.