Крылья сверхдержавы - Александр Артемьев

Если США до недавнего времени по праву считались величайшей автомобильной державой мира, то Советский Союз заслужил почетное звание сверхдержавы авиационной. И не только потому, что обладал грозными военно-воздушными силами и передовыми ракетными технологиями, но и благодаря гражданскому воздушному флоту, обеспечивавшему надежную доставку грузов и пассажиров по всей территории страны, в любую, самую отдаленную ее точку. Вообще, наличие у государства развитой гражданской авиации и собственной авиапромышленности является обязательным атрибутом сверхдержавы, залогом ее «территориальной связности» и «транспортной безопасности».

Тем более что в СССР военно-воздушные силы и гражданская авиация всегда были своего рода «сообшаюшимися сосудами»: начиная с 1930-х годов гражданский воздушный флот стал настоящей «кузницей кадров» для советских ВВС - гражданские пилоты получали настолько качественную летную подготовку, что именно из них в годы Великой Отечественной комплектовались экипажи Авиации Дальнего Действия, бомбившие Кенигсберг и Берлин. Кроме того, на гражданских самолетах отрабатывались многие передовые технологии, которые затем применялись в массовом военном производстве.

Эта книга - подробный рассказ об истории отечественной гражданской авиации с 1914 года, когда 4-моторный гигант «Илья Муромец» совершил рекордный перелет из Петербурга в Киев и обратно, до наших дней; а также обо ВСЕХ гражданских самолетах советского и российского производства - как серийных, так и опытных, - об их разработке, производстве и эксплуатации.

В 1997 г. в Кемеровском полиграфкомбинате вышла моя книга «Самолеты Аэрофлота».

Настоящая книга - продолжение данной темы, но более глубокое, более дополненное, перерабаганное с внесением некоторых уточнений.

В книге дан исторический обзор, основные характеристики, особенности конструкций отечественных гражданских самолетов и вертолетов от зарождения авиации до времен сегодняшних реформ. Представлена информация об опытных гражданских летательных аппаратах, нереализованных проектах и перспективных разработках.

В книгу включены также самолеты ОКБ им. O.K. Антонова (Украина), созданные в период до 1991 г., и более поздние самолеты, спроектированные с участием российской авиационной промышленности.

Рассказывается о зарождении современной отечественной реактивной и сверхзвуковой гражданской авиации России, дается краткое описание отечественных двигателей, применяемых на гражданских отечественных самолетах и вертолетах.