Крылья сверхдержавы | страница 26

По своей схеме АНТ-25 (РД - рекорд дальности) - сво-боднонесущий низкоплан с крылом длиною 34 м, площадью 87,1 м2 и длиной фюзеляжа 13,0 м. Между двумя лонжеронами крыла размещались бензобаки. Фюзеляж - монокок, овального сечения. Конструкция цельнометаллическая. Шасси убираются в крыло до половины диаметра колес. Масса пустого самолета - 4200 кг, взлетная масса 11 500 кг, дальность полета порядка 13 000 км.

В июле 1936 года летчики В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков и штурман А.В. Беляков совершили на таком самолете перелет над заполярными районами на Дальний Восток. Через год этот же экипаж, совершив беспримерный подвиг, через Северный полюс перелетел впервые в истории мировой авиации из Москвы в США, совершив посадку в Портленде. В условиях отсутствия полной герметизации и обогрева кабины, при сложнейших условиях полета, включая интенсивное обледенение, на одном двигателе советские летчики за 63 часа 16 минут преодолели расстояние 8582 км по прямой.

12 июля 1937 года на самолете АНТ-25 летчики М.М. Громов, А.Б. Юмашев и штурман С.А. Данилин вылетели по маршруту Москва - Северный полюс - США (Сан-Джасинто). Через 62 часа и 17 минут преодолели расстояние по прямой 10 148 км. Был установлен новый мировой рекорд дальности полета.

В числе знаменитых дальних перелетов особое место занимает подвиг экипажа в составе летчиц B.C. Гризодубовой, П .Д. Осипенкои штурмана М.М. Расковой. На самолете «Родина» (АНТ-37бис) в 1938 году за 26 часов 29 минут они пролетели без посадки 5900 км по маршруту Москва - поселок Керби на Дальнем Востоке, установив рекорд дальности для женских экипажей.

В период с 1930 по 1939 год был построен ряд тяжелых многомоторных самолетов.

Одним из тяжелых многомоторных самолетов является К-7 выдающегося советского авиаконструктора К.А. Калинина. Это был самый крупный в мире для своего времени самолет-гигант, поражавший воображение новизной и смелостью конструктивных решений.

К-7 представлял собой гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размером 53 м и площадью 452 м2, от которого шли две хвостовые балки трехгранного сечения, несущие хвостовое горизонтальное и вертикальное оперения с механизмом для поворота. Крыло имело спрямленный центроплан шириной 6 м, длиной 10,6 м и высотой 2,33 м, где располагались помещения для людей и грузов. Центроплан обшивался дюралюминием, консоли - полотном. В центре самолета К-7 располагалась комфортабельная кают-компания на 24 человека. Топливо размещалось в 14 баках возле силовых установок.