Авиация и космонавтика 1998 03 | страница 19
Ми-24ВМ (Ми-35М) на авиасалоне МАКС-97
Милицейский вариант Ми-24 с установкой приборов ночного видении, видеокамер и громкоговорящей аппаратуры
Еще одна модификация на базе Ми-24В была создана для осуществления Г.В.Расторгуевой перелета в Америку для участия в 1989 г. в праздновании 200-летия США. Вертолет был максимально облегчен. Подкрыльевые держатели оборудованы для подвески четырех топливных баков, обеспечивших беспосадочный перелет дальностью до 1200 км. Раскрашенный известным художником З.Церителли вертолет благополучно совершил перелет через Берингов пролив.
Вертолеты Ми-24 всех модификаций в настоящее время являются одним из основных летательных аппаратов армейской авиации России и других государств бывшего Советского Союза и Варшавского Договора, а также ряда стран третьего мира. В связи с этим ОКБ им.М.Л.Миля во главе с Генеральным директором-Генеральным конструктором Г.А.Синельщиковым разрабатывает программу глубокой модернизации существующего парка вертолетов Ми-24 с целью продления сроков их службы, повышения боевой эффективности, а также летно-технических и эксплуатационных характеристик, в том числе и унификацию вооружения, оборудования и агрегатов с перспективным вертолетом Ми-28. Модернизация транспортно-боевого вертолета носит название Ми-24ВМ (в варианте для зарубежных заказчиков Ми-35М). Она будет оснащена более мощными и высотными двигателями ТВЗ-117ВМА, новыми несущей системой и Х-образным рулевым винтом, приборным оборудованием, усиленной гидравликой, неубираемым с целью экономии веса шасси, дополнительными средствами снижения заметности и повышения живучести, подвижным двуствольным автоматическим орудием ГШ-23В, укороченным крылом с узлами подвески под 16 управляемых противотанковых ракет 9М120 комплекса "Атака-В" или зенитных ракет 9М39 комплекса "Игла-В" и другие варианты вооружения.
В созданном на базе бывшего филиала ОКБ им.М.Л.Миля в Ростове-на-Дону ОАО "Ростов-Миль" ведется под руководством Г.А.Зубкова разработка вариантов использования Ми-24 в качестве летающей технико-эксплуатационной части, поисково-спасательного, патрульного вертолета, а также экологической воздушной лаборатории. Совершенствование основного транспортно-боевого вертолета Российской Армии не прекращается.
Автор выражает глубокую признательность сотрудникам ОКБ имМ.-Л.Миля, оказавшим помощь при подготовке данной статьи, в том числе: И.Т.Климову, М.Н.Тищенко, В.А.-Стекольникову, В.Н.Четкину и Е.В.Яблонскому.
