Авиация и космонавтика 1997 10 | страница 60

ТБ-3 "пушечный". Работы по установке в передней части фюзеляжа батареи из трех орудий (одного зенитного обр. 1931 г и двух полковых пушек обр. 1927 г);

ТБ-3 для ВДВ. Серийные ТБ-3 различных выпусков использовавшиеся для транспортировки и десантирования личного состава, боевой техники (легкие орудия, танкетки, автомобили) и предметов снабжения;

ТБ-3 4М-34РН (ЛЛ). Серийный ТБ-

3 приспособленный для ис пытаний авиационных химических вооружений;

ТБ-3 управляемый самолет-снаряд. Работы, проводившиеся в 30-ые годы по телеуправляемому ТБ-3, практическое применение на фронте в 1941 году;

ТБ-3 "Звено". Составной самолет, работы 30-х годов, испытывалось несколько вариантов (ТБ-3 + 3 х И-5, ТБ-3 + 2 х И-Z, ТБ-3 + И-Z, ТБ-3 + 2 х И-16,ТБ-3 + 2 х И-16 + И-5 + Инвариант СПБ (ТБ-3 + 2 х И-16 с ФАБ-250) был использован в ВОВ;

ТБ-3 буксировщик. Серийный ТБ-3, использовавшийся в качестве буксировщика планера-танка Т-60 (КТ), испытания в 1941 г.

Самолеты ТБ-3, поступавшие в ВВС РККА, стали основой первых в мире авиационных стратегических соединений: корпуса, а затем авиационные армии особого назначения. ТБ-3 участвовал во всех военных конфликтах (кроме Испании), в которых учавствовал СССР в 30-ые годы:

- как "сдерживающая" сила на Дальнем Востоке при начале японской агрессии в Манжурии;

- 1937-42 гг., как транспортный, доставляя помощь Китаю в его борьбе с японской агрессией;

- 1938 г., в боях у озера Хасан и в

1939 г.- на реке Халхин-Гол, в 1939-40 гг во время "Зимней войны", по прямому назначению и как транспортные;

- в 1939 г., в кампании против Польши и при оккупации Бессарабии, как транспортные.

Самолет АНТ-6 "Авиаарктика"

Летом 1941 г, в начале Великой Отечественной войны, соединения ТБ-3 использовались в дневных бомбардировках, зачастую без истребительного прикрытия,выполняя тактические задачи, при этом неся огромные потери. В дальнейшем самолеты привлекались лишь^ только к ночным бомбардировкам. Активно использовались в операциях под Смоленском, под Московой, под Сталинградом, последний случай массированного использования ТБ-3, как бомбардировщика зафиксирован на Курской дуге. Как транспортные и десантные машины ТБ-3 и Г-2 использовались на фронте и в тылу практически всю войну.

В 30-ые годы на самолетах типа АНТ-6 было выполнено несколько полетов на установление мировых рекордов, а также выполнено большое количество перелетов:

- экипаж А.Б.Юмашева на самолете АНТ-6 4М-34ФРН установил четыре мировых рекорда высоты полета с грузом: 11 ноября 1936 г. - 8102 м с грузом 5000 кг, 16 сентября 1936 г. - 6605 м с грузом 10000 кг, 20 сентября 1936 г. -2000 м с грузом 12000 кг, 28 октября 1936 г. - 8980 м с грузом 5000 кг;