Авиация и космонавтика 1997 10 | страница 4

Первоначально самолет, подлежащий консервации, укутывали специальным герметическим коконом. Но оказалось, что такой метод для хранения самолетов в пустынной местности неприемлем - из-за больших суточных перепадов температуры в фюзеляжах скапливалась конденсировавшаяся влага, что приводило к интенсивному корродированию. От коконов тут же отказались. В настоящее время процесс консервации самолета или вертолета состоит из 19 пунктов. Вот основные из них. С вновь прибывшего самолета удаляется остаток боекомплекта, подлежащий хранению для последующей продажи или утилизации, демонтируется все электронное оборудование. Сливается топливо, масло и гидрожидкость. Топливная, масляная и гидравлическая системы дренируются и консервируются. Затем на внешние поверхности самолета, а также на стенки ниш шасси наносится специальный консервирующий аэрозоль под названием "Спрэйлат" на восковой основе. После этого на швы, стыки и края люков наносятся ленты герметика, чтобы внутрь самолета не проникал песок и пыль. На базе в настоящее время хранится около 4000 самолетов и вертолетов более 50 типов. В отдельные моменты времени количество законсервированных на базе самолетов достигало более 6000 единиц - они поступали туда, закончив боевую карьеру в очередной войне или конфликте. Самый большой пик количества авиатехники на базе Дэвис-Монтан приходится на 1972 г., когда прекратилась крупномасштабная воздушная война над Вьетнамом.

Самолеты авиации ВМС - А-7 "Корсары-П" и F-4 "Фантомы"

Один из наиболее ценных экспонатов музея при авиабазе - самолет Локхид С-121А "Колумбайн" генерала Эйзенхауэра в его бытность начальником штаба объединенных сил НАТО в Европе - еще до избрания на пост призедента

С-47 "Дакота" - когда-то их тут были сотни, отсюда они отправлялись на организацию воздушного моста на Берлин в 1947 г, в Корею, Вьетнам, а это второй (!) серийный экземпляр С-47.

Официальный патронаж над базой Дэвис-Монтан осуществляют ВВС США, но благодаря системе взаимных договоренностей на базе хранятся самолеты, относящиеся и к ВМС, и к авиации морпехоты, и даже к Береговой охране США. Но несмотря на огромное количество "единиц хранения", на службе в Центре хранения и утилизации находится всего около сотни военнослужащих и тысячи двухсот гражданских лиц - хранение законсервированной авиатехники весьма необременительно.

Через базу Дэвис-Монтан прошли без исключения все типы самолетов, состоявшие на вооружении ВВС, ВМС и морской пехоты США за период с 1945 г.