Для решения задач управления ПБУ 54К6Е может дополнительно использовать информацию от других источников, входящих в систему ПВО, элементом которой является С-ЗООПМУ1. Однако собственные информационные средства полностью удовлетворяют ее потребности и обеспечивают абсолютную автономность применения, в том числе для создания мобильной обороны от крылатых и баллистических ракет.
В силу своих высоких боевых свойств С-ЗООПМУ1 способна стать основой для построения надежной системы ПВО любого государства, независимо от его размеров и геоклиматических особенностей. В этом уже успели убедиться в Китае и на греческом острове Крит, где приобретенные в 1990-х "трехсотки" находятся на боевом дежурстве. При наличии же разветвленной системы связи несколько зенитных систем могут быть объединены в мощную группировку, способную надежно защитить объекты на территории площадью в десятки тысяч кеадратных километров.
Важное достоинство С-300ПМУ-1 -высокая приспособленность ее средств к длительному нахождению на боевом дежурстве, что особенно важно в период, предшествующий началу военного конфликта. Технические возможности средств системы обеспечивают их непрерывную работу в высшей степени готовности к отражению воздушных ударов в течение двух суток и более с последующим коротким перерывом.
Прогнозируемый жизненный цикл средств ЗРС С-ЗООПМУ1 составляет не менее 25-30 лет и может быть значительно продлен после частичной замены отдельных элементов, имеющих ограниченный ресурс.
Система С-ЗООПМУ1 находится в постоянном развитии, поскольку располагает значительным модернизационным потенциалом, в том числе и в части существенного расширения зон поражения крылатых и баллистических средств воздушного нападения и эффективности их поражения.
Борис ЗАХАРОВ
О перспективном грузопассажирском МиГ-110
Восемь лет назад вышло постановление Правительства России о создании грузопассажирского многоцелевого самолета МиГ-110. Главная проблема состояла в том, что предприятие МИГ не имело достаточного опыта в разработке самолетов подобного назначения. За основу конструкции выбрали двухбалочную схему с широким фюзеляжем.
Двухдвигательный МиГ-110 способен перевозить контейнеры, микроавтобусы. Такая машина крайне необходима на местных линиях, особенно для нефтяников, геологов, спасателей МЧС. Она может быть использована и военными.
В нашем российском авиапарко МиГ-110 предназначается роль заменить отслужившие свой срок Ан-24, Ан-26. Як-40 и им подобные машины.
