объемом грузовой кабины, максимальной коммерческой нагрузкой 60 т. Это позволило на 25% снизить расход топлива, доведя его до 172 г/т.км при перевозке 60т груза. Максимальная дальность возросла на 1700 км.
Новая машина может брать большую коммерческую нагрузку при эксплуатации на высокогорных аэродромах и при повышенных температурах воздуха, полностью соответствовать современным требоааниям ИКАО как по обеспечению точности навигации, эшелонированию, предупреждению столкновения в воздухе и опасным сближением с землей, использованию новой сетки радиочастот, так и по уровню шума на местности, эмиссии вредных веществ в атмосферу.
В дальнейшем предполагается установка '"стеклянной'' кабины экипажа с выводом информации как полетной, так и о работе бортовых систем на электронные индикаторы и уменьшенным до трех человек экипажем (два пилота и бортинженер). По желанию заказчика, самолет может иметь носовую часть фюзеляжа с кабиной штурмана.
При эксплуатации Ил-76ТФ полностью сохраняется имеющаяся инфраструктура технического обслуживания предшественников и сводятся к минимуму затраты на подготовку летного и технического состава.
Проработан вариант Ил-76ТФ-100с ТРДД CFM-56-5C4 совместного производства фирм "СНЕКМА" (Франция) и "Дженерал Электрик" (США), что позволит использовать сеть центров обслуживания этих двигателей во всех странах мира,
Ил-76ТФ обеспечивает коммерческие перевозки грузов как на стандартных международных поддонах и контейнерах, так и нестандартных размеров. Наличие в грузовой кабине встроенных средств погрузки-выгрузки обеспечивает полную автономность такелажных работ. В грузовой кабине Ил-76ТФ могут размещаться грузы на 10 поддонах типа Р6 (ПА-6,8) и при этом практически полностью используется полезный объем грузовой кабины.
Размер грузовой кабины Ил-76ТФ позволяет транспортировать четыре межедународных "морских" контейнера (вместо трех на Ил-76ТД), предназначенных для "сквозных" перевозок по морю, железной дороге и автотранспортом с доставкой "от двери до двери". Практическая дальность Ил-76ТФ обеспечивает перевозку этих контейнеров из приморских районов Европы, Азии и Африки в города, расположенные в глубине континентов.
В грузовой кабине Ил-76ТФ возможна перевозка автобусов, грузовых автомобилей семейства "КаМАЗ", "Урал", нефтяных бурильных установок, газоперекачивающих станций, насосов и многого другого, В случае необходимости возможно парашютное десантирование грузов, техники и людей.
