Самолеты мира 1997 01-02 | страница 47

Винтокрыл обеспечивает перевозку различных грузов. Со стандартной грузовой дверью на дальность 400 км можно было доставить 25 десантников или различную технику. Стандартная загрузка состояла из 120-мм миномета или же 45-мм пушки с расчетом и боекомплектом, либо четырех мотоциклов М-72 с коляской. При расширении двери до 2,6 м список перевозимой техники увеличивался, но пришлось бы усиливать конструкцию, ставить дополнительные трапы и лебедки. По подсчетам эти мероприятия повышали общий вес на 450-500 кг. Зато в кабину можно было бы закатить автомобиль ГАЗ-67Б или противотанковую пушку калибра 76 мм.

Как видно из описания и ожидаемых данных машины, винтокрыл по своим летно-техническим характеристикам был почти индентичен транспортному самолету Ли-2, но мог взлетать и садиться вертикально. И хотя до полетов дело не дошло, необычный аппарат не может не вызывать интереса даже сегодня. Не будем забывать, что работы по винтокрылу «X» начались в далеком 1951 г., когда еще не было летающих вертолетов с подобной грузоподъемностью. Однако с появлением первых тяжелых вертолетов (Ми-4 и Як-24) работы по винтокрылу пришлось закрыть. Винтокрылые «грузовики» ОКБ Миля и Яковлева поднялись в воздух в 1952 г., опередив Ли-2 с соосными винтами. Естественно, что в такой ситуации уже не было смысла доводить до летных испытаний необычную машину. Успели, правда, построить большую модель для продувок в аэродинамической трубе и снятия различных коэффициентов. Модель была достаточно крупной, поскольку в качестве соосной несущей системы взяли готовую колонку с двумя трехлопастными винтами (диаметром 5,8 м) от вертолета Ка-10. Модель, оснащенную электроприводом, испытали в аэродинамической трубе ЦАГИ. На этом все работы по машине прекратились.

ВЕРТОЛЕТНЫЙ СПОРТ В РОССИИ

Анатолий УЛАНОВ

Прошедший 14-18 августа 1996 г. в Сейлеме (США, штат Оригон) 9-й чемпионат Мира по вертолетному спорту завершился убедительной победой российских спортсменов. Программа чемпионата включала четыре упражнения. По их результатам определялось командное первенство, а также победители по многоборью в личном зачете. Наши завоевали 9 призовых мест из 12, в том числе 3 первых, 2 вторых, 3 третьих и, наконец, звание абсолютных чемпионов мира по вертолетному спорту - ими стал экипаж в составе Сергея Дербасова и Михаила Кормяги-на. На втором месте по многоборью в общем зачете тоже экипаж из России: Виктор Коротаев и Николай Буров. А в женском зачете - Татьяна Стекольникова и Людмила Корнева.