…Рейли представился «Тресту» как старинный и ярый враг Советской России и Коминтерна, который на борьбу с ними употребил все свои личные средства и силы, в этой борьбе ему помогает Черчилль и в свою очередь у Черчилля он является ближайшим помощником в этой борьбе. Он боролся с Советским правительством все восемь лет существования последнего. Субсидировал все организации, которые формировались в Европе, оказывал содействие организациям, находящимся на территории Советской России. Сейчас он едет устраивать свои дела в Америку и, возвратившись оттуда, употребит все свои силы, средства и влияние для продолжения и усиления этой борьбы.
Пом. нач. КРО ОГПУ Стырне
2 октября 1925 г.
Наталья Перемышленникова
ИСТОРИЯ ОДНОЙ «ЭКСКУРСИИ»
13 февраля 1931 года Совет Труда и Обороны, осуществляя сталинский план силового преобразования отсталой России, принял постановление о строительстве Беломорско-Балтийского канала. (На будущих картах его трасса почти полностью совпадет с «государевой дорогой», по которой едва ли еще не в XVI веке тянули волоком корабли на Балтику с Беломорья). Но уже на первом этапе — проектирование, выбор управленческой схемы—дело зашло в тупик. В спорах о том, как строить, увязли соперничающие инженерные школы. На вопрос «как управлять специфической стройкой такого масштаба?» не сумели ответить тогдашние «штатские» администраторы
Однако слово о строительстве сказано. Значит, мир во что бы то ни стало должен увидеть еще одну «стройку века» (уже разворачивалась Магнитка и гремел Сталинградский тракторный) — именно такие стройки, по мысли Вождя вождей, были способны показать высоколобым западным скептикам (процесс «переубеждения» собственных отладили) преимущества, сталинской модели построения социализма и непревзойденную эффективность «освобожденного труда». И в ноябре того же года выходит второе постановление по каналу. Возводить его поручается ОГПУ — личному «инструменту перевоспитания» в руках Строителя строителей, Учителя учителей.
Поскольку в надежности возглавляемого Ягодой ОГПУ никто не сомневался, выступая в следующем, 1932-м, году на XVII партконференции, В. Куйбышев уверенно заявил, что проблема ББК будет решена уже в первой пятилетке.
В процессе сооружения Беломорско-Балтийского водного пути (48 километров — собственно канал, остальные 179 —зарегулированные гидротехниками озера и реки) было произведено 3 миллиона взрывов, для чего в скальных грунтах пробили 2600 километров шурфов; общий вес практически вручную перелопаченной земли составил 5 миллионов тонн. Было очищено от леса 85000 гектаров площади. Нужная для будущих караванов глубина фарватера обеспечивалась подъемом естественного горизонта воды с помощью системы плотин и шлюзов.
