ВОЖДЕНИЕ В ГОНОЧНОМ РЕЖИМЕ. Это означает ведение машины быстро, но безопасно и в режимах, исключающих ее механическую поломку.
РАБОТА ШИН. Шины могут работать на 100 процентов – не более. При торможении, при повороте или одновременно при том и другом действии шина может работать максимально только на 100 процентов своих возможностей и ни на один процент больше.
ГЛУБОКАЯ ПОСАДКА. Чем глубже ваша посадка в автомобиле, то есть чем ниже вы сидите, тем лучше будете чувствовать баланс автомобиля.
ТОРМОЖЕНИЕ. Мягкое обращение с педалью тормоза необходимо во время торможения на грани скольжения шин, чтобы полностью контролировать поведение автомобиля и сохранять баланс. Если переступить эту грань, то автомобиль выйдет из-под контроля: в этот момент шины работают полностью на торможение, и даже при повороте руля машина будет все равно идти прямо.
РАЗВОРОТ. Если «поймать» машину не удалось, остается только следовать золотому правилу: обе ноги на педали, левая – на сцепление, правая – на тормоз!
35. НА ЧТО СПОСОБНЫ СУПЕРКАРЫ?
Koenigsegg CCX
Разгоняется до 300 км/ч и тормозит до полной остановки всего за 29,2 секунды. Быстрее, чем Porsche 911 GT2 (43,0 секунд) и Mercedes SLR McLaren 722 (37,0 секунд), но не занимает среди суперкаров первое место. Давайте смотреть на вещи, то есть на автомобили, трезво. Захотел изобретатель и основатель фирмы швед Кенигсег сделать самый лучший суперкар, и сделал. Правда, потерял на этом волосы и даже брови! Имеет его мотор мощность 806 лошадиных сил, но разгоняется-то он до 100 км/ч медленнее, чем родстер «мерседес», на 0,2–3,8 секунды. Это только после 200 км/ч он быстрее! А у нас скорость ограничена на шоссе 90 км/ч и на автострадах 110 км/ч. Хотите нарушать и платить 15 823 рублей? Тогда к вашим услугам заводская гарантия в два года. Подробную информацию см. на сайте www.koenigsegg.ru.
Mercedes SLR McLaren 722 Edition
В ходе супертеста разгон-торможение 0–300–0 уступил только суперкару Koenigsegg CCX, обставив и Lomborgini, и Porsche. Теперь понятно, что он – лучший. Для полной остановки «мерседесу» модели SLR нужно всего 306,3 метра и 7,4 секунды. Любой автогонщик-профессионал знает, что торможение важнее разгона! А разгоняется эта мерседесовская ракета-чума до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, а до 300 км/ч всего за 29,6 секунды (максимальная скорость 337 км/ч). Когда SLR 722 тормозит «в пол» со скорости около 300 км/ч, спойлер поднят под максимальным углом 65 градусов, жесткая «на отбой» подвеска прижимает передок к асфальту. Замедление – свыше 1,3 g! Заводская гарантия 2 года. См. сайт www.mercedes-benz.ru.
