В нашей стране изучением топмачтового бомбометания занимался НИИ ВМФ. Необходимо было подобрать пригодные для нового способа отечественные боеприпасы и взрыватели к ним, адаптировать английские рекомендации применительно к имеющимся на вооружении самолетам. Исследования подтвердили преимущества метода, такие, как высокая вероятность поражения и меньшие потери от средств ПВО. Последнее объяснялось малой продолжительностью боевого курса 4-5 сек при сбросе бомб в 200-300 м от корабля. На полигоне вероятность поражения цели достигалась 80-90 проц. В боевых условиях цифра оказалась в два-три раза ниже, но все равно в 5-10 раз превышала возможности бомбометания с горизонтального полета.
Наиболее пригодными для топмачто-вых ударов сочли самолеты «Киттихаук», Ил-2 и «Бостон», обладающие необходимой маневренностью и бомбовой нагрузкой.
Наилучшие рикошетирующие свойства показали бомбы ФАБ-250 с перьевым стабилизатором и более крупные. ФАБ-250 хорошо подходили для поражения транспортов водоизмещением 5-10 тыс. т. В головном очке бомбы устанавливали взрыватель АВ-87, а донном - АВ-1 с замедлением 4-7 сек.
Сбрасывание бомб рекомендовалось производить с высоты 30-50 м при ско^ рости порядка 400-500 км/час (заметьте, что это значительно больше скорости сброса торпеды). Бомбы сбрасывались серией с интервалом 0,05 сек.
Прежде, чем применять новую тактику в бою, экипажи прошли основательную подготовку, включавшую и теорию, и набор летных упражнений.
В апреле-мае 1944 г. на флотах приступили к практическому бомбометанию Первыми были летчики Черноморского флота. Топмачтовики прекрасно «вписались» в боевую работу минно-торпедных полков, удачно дополняя торпедоносцы. Широкое распространение получили пары: топмачтовик-торпедоносец, проводившие «свободную охоту» Чаще всего атаковали с траверзных курсов. Первым на цель шел топмачтовик (или топмачтовики, если действовало сразу несколько пар). Разогнавшись до 400-500 км/ч на высоте 30-50 м, он с 1200-1500 м открывал пушечно-пулеметный огонь; подойдя к кораблю на 250-200 м, топмачтовик сбрасывал бомбы. Шедший за ним на дистанции 500-600 м торпедоносец атаковал затем цель торпедой.
A 20G мог нести на торпедных мостах по одной бомбе ФАБ-500 с каждого борта или даже ФАБ-1000, но последний вариант применялся довольно редко (американцы обычно использовали бомбы калибром на более 227 кг).
Наверное, наиболее яркий пример удачных действий топмачтовиков - потопление немецкого крейсера ПВО «Ниобе». 8 июля 1944 г. он стоял в финском порту Котка. В налете участвовал полк пикировщиков Пе-2 и две пары топмачтовиков А-20G из 1-го гв. мтап. Каждый из «Бостонов» нес по две бомбы ФАБ-1000. Первыми атаковали пикировщики - в крейсеры попали две бомбы. Затем зашла первая пара A-20G - «тысячекилограм-мовки» врезались в борт «Ниобе», и он затонул. Вторая пара развернулась на стоявший рядом транспорт и поразила его.
