.
6.4. Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных,
проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках пути должны быть днем и ночью
отчетливо различимы из кабины управления локомотива приближающегося поезда на расстоянии
не менее 1000 м.
На кривых участках пути показания этих светофоров, а также сигнальных полос на светофорах
должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м. В сильно пересеченной
местности (горы, глубокие выемки) допускается видимость показаний перечисленных светофоров
на расстоянии менее 400 м, но не менее 200 м.
Показания выходных и маршрутных светофоров главных путей должны быть отчетливо
различимы на расстоянии не менее 400 м, выходных и маршрутных светофоров боковых путей, а
также пригласительных сигналов и маневровых светофоров — на расстоянии не менее 200 м.
6.5. Перед всеми входными и проходными светофорами и светофорами прикрытия должны
устанавливаться предупредительные светофоры. На участках, оборудованных автоблокировкой,
каждый проходной светофор является предупредительным по отношению к следующему
светофору.
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное
средство сигнализации и связи, предупредительные светофоры перед входными светофорами могут
не устанавливаться.
На линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, расстояние между
смежными светофорами должно быть не менее тормозного пути, определенного для данного места
при полном служебном торможении и максимальной реализуемой скорости, но не более 120 км/ч
для пассажирских поездов и 80 км/ч для грузовых поездов, и, кроме того, должно быть не менее
тормозного пути при экстренном торможении с учетом пути, проходимого поездом за время,
необходимое для воздействия устройств автоматической локомотивной сигнализации и автостопа
на тормозную систему поезда. При этом на участках, где видимость сигналов менее 400 м, а также
на линиях, вновь оборудуемых автоблокировкой, указанное расстояние, кроме того, должно быть
не менее 1000 м.
На линиях, ранее оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, отдельные
светофоры могут быть оставлены с разрешения начальника железной дороги на расстоянии менее
необходимого тормозного пути. На таком светофоре, а также на предупредительном к нему должны
устанавливаться световые указатели. На станциях световые указатели применяются, когда
расстояние между смежными светофорами
