Авиация и космонавтика 1995 01 | страница 7

Самолеты РЭВ имеют различное рад ноу лек-тронное оборудование, размещенное в фюзеляже н во внешних контейнерах.

Вооружение. Две пушки НР-23 (23 мм) в кормовой установке. Под крылом имеются узлы внешней подвески дли размещения осветительных бомб.

Состояние. Находится или находился на вооружении ВВС стран СНГ, Афганистана, Алжира. КНР, Чехословакии, Эфиопии, Индии, Ирака, Иордании, Малайзии, Полыни и Югославии. В составе ВВС России имеется около 600 самолетов Ан-12.

Дополнительные сведения. Ан-12 создавался параллельно с пассажирским самолетом Аи-10 и совершил первый полет 30 декабря 1957 г. Является дальнейшим развитием военно-трапепортного самолета Ан-8. Принят на вооружение ВВС в 1959 г. Серийно строился в Иркутске (1958-1963 гг.), Воронеже (1961-1965 гг.) и Ташкенте (1961 – 1972 гг.), всего выпущено 1400 самолетов. Модификация самолета Ан-12 выпускается в КНР иод обозначением Y-8.

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет связи Экипаж I-2 чел.

Модификации. Вариант для сельскохозяйственной авиации, оборудованный баком для химикатов емкостью 1000 л.

Размеры. Размах крыла 21,99 м; длина самолета 11.32 м; высота самолета 4,63 м: площадь крыла 41.0 мг.

Двигатели. ПД АИ-14ГФ (2x220 кВт/2Х Х300 л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 3600; полезная нагрузка 720.

Летные данные. Максимальная скорость 190 км/ч: крейсерская скорость 175 км/ч; посадочная скорость 85 км/ч; дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 470 км: максимальная дальность 680 км; длина разбега (ВПП с травяным покрытием) 90 м; длина пробега (ВПП с травяным покрытием) 110 м.

Конструктивные особенности. Самолет короткого взлета и посадки с мощной механизацией крыла.

Оборудование. Самолет оснащен стандартным навигационным и связным оборудованием. Пассажирская кабина рассчитана на размещение шести человек. В штабном варианте в кабине на четыре человека монтируется стол для оперативных карт.

Состояние. Поставлялся ВВС СССР и ГДР.

Дополнительные сведения. Инициативная разработка самолета короткого взлета и посадки началась в ОКБ им. О. К. Антонова в 1951 г. (первоначально предполагалось создать самолет взлетной массой 2100 кг, с двумя ПД по 260 л. с, способный перевозить четырех человек, с длиной разбега 30 м). В 1956 г. было получено ТЗ на самолет, в соответствии с которым число мест было увеличено до шести. Первый полет первого опытного самолета состоялся в 1958 г. (в ходе испытаний самолет совершал взлет с разбегом 00 м), в 1962 г. были пронедепы госиснытапия. Серийно строился в 1965-1970 гг. на авиазаводе в г. Арсеньеве.