| 5260 1840 2290 76,1 88,4 46,1 28,8 240 13,0 | 5650 2060 2570 78,0 73,7 36,8 33,0 288 20,9 | 4935 1852 2371 85,1 194,4 17,9 53.3 329 33,0 | 4555 1604 2321 123 208 6 64 315 39 | 3894 1711 1470 512 51 120 14,8 1150 85 | 10942 3579 6160 2290 98 201 28,1 3270 271 | 11626 3790 6933 2948 264 106 49 2964 313 | 16575 5620 9870 5283 479 51 61 2924 440 |
Табл. 7. — Поголовье скота и птицы, млн.
| 1952 | 1960 | 1970 | 1977 |
| Крупный рогатый скот в том числе молочные коровы Свиньи Овцы Птица | 4,8 2,3 3,9 10,5 20,4 | 5,3 2,5 6,2 11,4 30,3 | 5,0 2,8 5,5 9,0 40,9 | 5,6 3,2 8,5 7,5 60,7 |
Табл. 8. — Продукция животноводства и птицеводства
| 1952 | 1960 | 1970 | 1977 |
| Мясо, тыс. т
.
Молоко, тыс. т
Шерсть, тыс. т
Яйца, млн. шт. | 396 1509 15,1 902 | 824 2509 13,5 1533 | 1059 2737 11,9 2781 | 1161 4079 9,5 4041 |
Многолетние плодовые насаждения распространены также на Адриатическое побережье; к Ю. от Сплита — район субтропического плодоводства. Сбор яблок (1977) — 367 тыс. т
,
слив — 757 тыс. т
, винограда — 1217 тыс. т; выращивают цитрусовые, миндаль, оливки. По производству сливы Ю. занимает одно из первых мест в мире (50% сбора идёт на производство ракии, около 15% сушится), Ю. — экспортёр чернослива. Около >1
/>2
поголовья крупного рогатого скота и >2
/>3
овец сконцентрировано в горных районах, где преобладает отгонно-пастбищное скотоводство; для равнинных районов характерно мясо-молочное направление животноводства и стойловое содержание скота. О продукции с.-х. производства табл. 6, 7, 8.
Транспорт.
Доля железных дорог (1977) в перевозках грузов 35%, пассажиров — 12%, автомобильного (соответственно) — 46% и 87,5%, речного и морского — 19% и 0,5%. В 1977 всеми видами транспорта перевезено (включая транзит) 221,1 млн. т
грузов, в том числе по железным дорогам 77,4 млн. т
, автотранспортом 100,1 млн. т
. Крупную роль играет международный транзит. Ю. частично обслуживает страны, не имеющие выхода к морю (ВНР, ЧССР, Австрия). Длина железных дорог (1976) около 10 тыс. км
, в том числе электрифицированных 2,6 тыс. км
. Наиболее высокая плотность железных дорог — в северной части Ю. Главная ж.-д. магистраль — Есенице — Любляна — Загреб — Белград — Ниш— Скопье — Гевгелия. В 1976 завершено строительство ж. д. Белград — Бар общей длиной 476 км
,
открывающей кратчайший выход Сербии к Адриатическому морю. Длина автодорог 102 тыс. км
. Основная автомагистраль — Загреб — Белград — Ниш — Скопье («Братство — Единство»). Завершено строительство Адриатической приморской магистрали, которая продолжена через труднодоступные черногорские массивы в Косово. В 1977 тоннаж морского флота 2,0 млн. брутто-рег.
