Остальные отряды "Великой Северной экспедиции" определили очертания и положили на карту побережья Северного Ледовитого океана от Архангельска до мыса Большой Баранов.
Сподвижники Беринга нанесли также на карту берег Охотского моря, остров Сахалин, Камчатку, Курильские острова, северные острова Японии и части внутренней Сибири. "Великая Северная экспедиция" была одной из самых результативных экспедиций.
Пятнадцать лет назад на Командорских островах были обнаружены остатки пакетбота "Св. Петр" - предметы такелажа, топор, старинные ружья... Там, где прошли последние дни капитана-командора, теперь стоит памятник. На нем надпись: "1681- 1741. Великому мореплавателю Витусу Берингу от жителей Камчатки. 1966".
* * *
Последний рейс "Пройссена"
6/81
рис. mf003-m.jpg
В ИСТОРИЮ мирового судостроения "Пройссен" вошел не только как один из самых больших парусников, но и как единственный пятммачтовый корабль. В отличив от барков, асе то пять мачт, включая бизаиь, несли реи с прямыми парусами.
Его построили в 1902 году в Гермаими в Геестемюнде по заказу гамбургской фирмы "Ф. Лайеш". Поистине это было гигантское судно! Достаточно сказать, что его длина (с бушпритом) достигала 145 м, ширина 16,3, высота борта - 9,9, осадка - 8,3 м. Водоизмещение превышало 10000 т, дедвейт - 7362, валовая вместимость - 5160 peг. т.
"Пронесен" имел 47 парусов общей площадью 5570 м2. Каждая из его пяти мачт, сделанных из стальных труб в одно дерево со стеньгами, несла по шести стальных реев. Нижние реи имели длину до 32 м при диаметре 0,65 м и весили почти по 7 т.
На оснащение исполинского корабля пошло почти 25 км стального троса, 17,3 км растительного, 700 м цепей, 248 винтовых талрепов и 1260 блоков. Следует добавить, что "Пройссен" не имел каких-либо механических установок кроме 8 ручных шпилей и 20 ручных лебедок, а экипаж составлял 47 человек.
За 8 лет "ксплуатации "Пройссеня совершил 10 удачных рейсов в Чили за селитрой вокруг мыса Горн и одно кругосветное плавание. Как правило, его средняя скорость на переходах составляла около 12, а максимальная достигала 17 узлов. Среди моряковпарусников начала нашего века "Пронесен" завоевал репутацию отличного ходока.
В начале ноября 1910 года "Пройссен" под командованием капитана Генриха Ниссена вышел из Гамбурга очередной рейс на Вальпараисо за чилийской селитрой. В трюмах находился генеральный груз и 100 концертных роялей фирмы "Беккер".
В ночь на 7 ноября судно при свежем зюйд-весте шло галфвинд левого галса, имея на лаге полных 11 узлов. Погода стояла туманная, типичная для Ла-Манша в "то время года.
