24.06.53.
Рассматривали проект Троянова на 4 гусеницах. Изменена структура Министерств, выпускающих военную технику. Многие вошли в МОП – Министерство оборонной промышленности. Оно разбивается на Главные управления (ГУ) и вводятся их условные обозначения в виде почтовых ящиков. Мы подчиняемся 12 ГУ МОП, которое возглавляет Н.А. Кучеренко (п/я В-2968).
30.07.53.
Вышел приказ МТрМ № 0467 «О премировании за изд. «430». Это: Морозов, Омельянович, Гросицкий, Бондаренко, Листровой, Левит, Фоменко, Топольский, Миткин, Брыльков, Гельфгат, Малахов, Кашипур, Волков, Андронова. (Это список основных разработчиков изд. «430»! В.Ч.)
11.01.54.
Сегодня завершен предэскизный проект изд. «430» с двигателем 4ТПД по схеме Чаромского А. Д. Получается вариант с большими барышами по всем параметрам. Заказчик придает ему большое значение. Директор поддержал нас и дал указание: послать Малышеву, Максареву. и Махонину специальное письмо с нашей рекомендацией – срочно разворачивать работу по его изготовлению. Надо всемерно развивать этот вариант. Он открывает большие перспективы в развитии машин вообще. Сегодня письмо отправили в Москву, его подписали: Петухов К.Д., Соболь Н.А., Морозов А.А., Урусов М.М. и Чаромский А.Д. Надо написать об этом в ЦК КПСС т. Панину А.П.
11.01.54.
Собирал сегодня мотористов и знакомил их с изд. «430». У народа большое желание работать и уверенность в успехе предложенной компоновки.
13.01.54.
Землянский подал мысль оставить один водяной радиатор. Танк должен получиться стройней и экономичней в размерах.
21.01.54.
Вечером, проездом из Севастополя, приехали Радзиевский, Орловский, Благонравов, Кучеренко и Егоров. Я коротко осветил конструкцию изд. «430». Получил полную поддержку и, даже, восхищение полученными результатами. Наше направление признано правильным и вполне отвечающим запросам Заказчика.
22.01.54.
Утром вся группа прибыла на завод и в кабинете директора рассмотрела материалы по «430». По мотору докладывал Шалыгин(?). Впечатление осталось хорошее, т. Радзиевский за то, чтобы делать опытный образец, о чем он собирается доложить Министру обороны т. Булганину Н.А. Он просил прислать ему материалы по машине. Все присутствующие горячо поддержали схему моторно-трансмиссионного отделения, нашли ее правильной и удачной. Благонравов поддержал схему трансмиссии. К концу разговора подошел Вернер и подробно рассказал о конструкции двигателя. О результатах встречи надо сегодня же сообщить Чаромскому А.Д. По всему видно – этому делу дадут ход и нам надо не терять время и использовать его на проработку конструкции.
