У Японии в строю находятся четыре авианосца: "Акаги" и "Кага" (каждый по 27 000 т), которые также представляют собой переделанные линейные крейсеры, и "Хозио" и "Риузио" - по 7 000 т каждый. Кроме того, она строит еще два авианосца по 10000 т. Когда они вступят в строй, норма Японии будет исчерпана, причем ни один корабль не будет являться устарелым. Все наши авианосцы, кроме "Лэнгли", "островного" типа, японские - типа "чистой палубы".
"Лексингтон" и "Саратога" могут поднимать по 100 самолетов, хотя нормально они рассчитаны на 75 машин. "Рэнджер", несмотря на свои значительно меньшие размеры, имеет такую же вместимость. Этот факт показывает, насколько экономичнее строить новые авианосцы, чем переделывать в авианосцы корабли другого класса. Старик "Лэнгли" поднимает около 40 самолетов. Таким образом, в настоящее время все наши авианосцы могут поднять 265 самолетов. Японские авианосцы имеют на вооружении следующее количество машин: "Акаги" 50, "Кага" 60, "Риузио" и "Хозио" по 30 каждый, итого 170 самолетов.
В составе морских сил США имеется один авиатранспорт "Райт" в 12000 т. У Японии имеется два авиатранспорта - один в 19000 т, а другой - в 8 000 г, кроме того, в постройке находятся еще 3 авиатранспорта по 10000 т каждый. Это обстоятельство позволяет думать, что Япония намеревается проводить дальние воздушные операции.
Раньше чем мы закончим обзор кораблей и перейдем к описанию того, как эти отдельные единицы соединяются в одно целое, называемое "флотом", будет полезно коротко упомянуть о мелких кораблях, несущих разнообразные обязанности в тылу, вдоль побережья и в районе баз. Любая яхта, любая моторная лодка может в один прекрасный день попасть в состав этой флотилии. Во время войны в эту флотилию включаются также и рыболовные суда с отмелей и буксиры из портов; в нее включают также большое количество мелких кораблей, построенных в массовом порядке для удовлетворения различных потребностей.
Корабли этой флотилии можно разделить на следующие классы: минные заградители, тральщики, сетевые заградители, дозорные суда и канонерские лодки. Для минного заградителя мина играет такую же роль, как орудие - для линкора, торпеда - для подводной лодки, самолет - для авианосца. Мина представляет собой попросту стальной шар с большим количеством взрывчатого вещества; шар этот опускается в воду и взрывается, если его толкнет проходящий корабль. Заряд современной мины достигает 225 кг тринитротолуола. Контактные мины, которые немцы применяли во время войны, взрываются, когда корпус корабля ударяется об один из торчащих на корпусе мины "рожков", приводящих в действие детонатор. У мин другого типа взрыв производится вследствие замыкания электроцепи, происходящего в момент соприкосновения корпуса корабля с миной. "Управляемые" мины, соединенные проводами с береговой станцией, взрываются при помощи электричества с берега. Мины разделяются также на "плавучие" и "якорные". Плавучие мины находятся в воде в свободном состоянии и двигаются по течению. Они запрещены Гаагской Конвенцией 1907 г., но, несмотря на это, применялись во время войны.
