.
Личная, персональная ответственность за результат творческого труда многих
сотен людей в течение многих месяцев, а иногда и лет. Ответственность за жизнь
товарищей по экипажу, за многомиллионные материальные ценности, за то, что он
сделал сам для прогресса нашей авиации. Ответственность за решения, которые
принимаешь единолично — без возможности испросить указаний
начальства, — и притом быстро, порой за несколько секунд: отложить решение
«на завтра» тут, извините, не выйдет!.. У нас часто употребляется выражение
«ответственный работник» — как характеристика вида деятельности человека
(даже если носитель этого наименования ежедневно делает все, от него зависящее,
дабы избежать какой бы то ни было реальной ответственности за свои действия или
бездействия). Наверное, летчики могли бы именоваться «ответственными
работниками» уж, во всяком случае, с не меньшими на то основаниями...
Зато если испытатель, полностью приняв на себя груз такой
ответственности — помните, как у Юрия Германа: «Я отвечаю за все!», —
справляется с ней день за днем, месяц за месяцем, год за годом, как много
удовлетворения дает это ему! Вот вам еще одна грань того же драгоценного камня!
Впрочем, перечислить все эти грани вряд ли возможно. Да и не о том сейчас
речь. Я позволил себе это небольшое отступление от рассказа о жизни Юрия
Гарнаева, чтобы читатель в полной мере почувствовал, к чему стремился
этот незаурядный человек, чего он в силу несчастливо сложившихся
обстоятельств чуть было не лишился и что вновь обрел, вернувшись за
штурвал.
Ему была присуща хорошая, благородная жадность к работе. Едва выполнив одно
сложное, рискованное, нестандартное задание, он с крепким испытательским
азартом, с каким-то здоровым аппетитом брался за другое — еще более
сложное, рискованное, нестандартное. Впрочем, слово «брался» требует некоторых
комментариев.
Летчик-испытатель — если он, конечно, настоящий летчик-испытатель —
никогда ни от какой работы не отказывается. В этом смысле он лишен возможности
выбирать. Но и руководители испытательных организаций (опять-таки если
они настоящие руководители) заинтересованы в том, чтобы каждый действующий
летчик имел работу себе по вкусу и по плечу. Потому-то и получается, что
испытатели типа Гарнаева чаще всего получают именно те задания, которые охотнее
всего выбрали бы себе сами. Вроде отстрела лопастей на вертолете. Или посадок на
сверхзвуковом истребителе с неработающим двигателем. Или тушения лесных пожаров
с вертолета...
