Кстати для справки, в «Империи Кадар», на сегодняшний день, как учебную машину, используют технику аж восьмого поколения. «У-8», что расшифровывается как «Учебный» ну и цифра соответствует модельному ряду. В Земном Союзе, к примеру, имеется свой аналог для этого. Очень похожий внешне на имперского собрата. При чём насколько хорош учебный фрегат созданный руками моих земляков, ничего сказать не могу, по понятным причинам. В сети порылась естественно. Вроде бы хвалят и даже уверенно называют лучшим, не имеющим так сказать аналогов. Однако, мниться мне, что тут каждый кулик, нахваливает именно своё болото. Так что информацию, вернее её объективность, видимо сразу же нужно делить на два. И тем не менее, хвалят. Значит по крайней мере наш, как минимум не хуже имперского, что откровенно радует. Я хоть и изгой по сути, но в общем-то патриот. А вот руками, по иронии судьбы, довелось пощупать лишь забугорный вариант.
Короче, подводя итог сравнения, пусть и однобокий, скорее всего не совру, если предположу, что обе учебные машины друг друга стоят. В конце концов, земляне тоже технику отличную строят. Тем не менее, «У-8», имперской постройки, определённо хорош. И пусть я как любой землянин, недолюбливаю граждан империи, но вынуждена признать — технику они строят просто отличную. Так что повторюсь, «У-8», определённо классная машина. Во всяком случае в плане эргномики кабины, да и внешнее. Сужу по ощущениям ибо полетать не дали. Фрегат же, а мы тут на всякую мелочь сдаём. Кстати история у машины весьма увлекательна. Потому что когда-то, на её базе…, вернее на базе учебного фрегата второго поколения, наш соотечественник Илья Леонов, собрал прекрасный, по сути универсальный аппарат, используя корпус старого корабля как платформу, но полностью его переоснастив максимально на тот момент современным оборудованием. И как я поняла, делалось это из банальной нехватки средств. То есть корабли нужны были, а купить что-то стоящее, уже готовое, денег не хватало. Тогда-то и родилась идея, реконструкции списанных машин, приобретённых от безысходности по цене металлолома.
Результат же, превзошёл все ожидания. Правда, по причине очень чуткого изначально управления, которое решили не менять из экономии, машина получилась слишком уж строптивой. Что в общем-то не удивительно. Ну сами посудите, она ж учебной была. Рассчитанной под неопытных пилотов. То есть, полёты на ней осуществлялись в неспешном, относительно плавном режиме. Маршево-маневровые, реверсивные двигатели, были под стать. А тут вдруг, вынимаются все потроха и на их место, устанавливается всё в десятки, а может и сотни раз более мощное и современное. К слову на тот момент, машина уже более сотни лет работала учебным пособием. Представляете какой раритет был? Характеристики изменились кардинально. Малейшее, неосторожное движение пилота, могло привести к выходу техники из-под контроля. Первому человеку, севшего за управление, (он же по совместительству являлся главным конструктором), пришлось изрядно потрудиться, прежде чем обуздать маленького хулигана, в которого превратился старенький «У-2». Однако дело того стоило. Списанный корабль, как птица Феникс из пепла, переродился вдруг в боевого монстра. Не помню уже точно, как окрестили этот, как бы тестовый образец, но было в его названии что-то конфетное, по-моему. Впрочем, не об этом речь.
