На наш взгляд, Ю. Харари переоценивает статус ве-щи в будущем. Обладание не самоценно, оно всегда
имеет цель в зависимости от статуса, который носит
не линейный, а циклический характер. Вещь изначально
создается как результат сугубо абстрактной рефлексии, любопытства, желания развлечения. Вновь созданное
уникально, вызывает восхищение и зависть. Лидеры общества, ставшие таковыми путем обладания, стремятся
сделать вешь признаком власти, в том числе и для по-рабощения себе подобных. Лидеры общества, как обла-датели наибольших ресурсов в первую очередь готовы
тратить их для нападения (войны), или для обеспечения
собственной безопасности. Без этой готовности большинство изобретений человечества — от каменного то-пора до сети Интернет — так и не получили бы распространения.
Когда вещь становится доступной не только лидерам
или военным, её начинают использовать в мирных целях.
Когда на смену этой вещи приходят другие, более совершенные, вещь снова становится предметом развлечения, роскоши, утрачивая своё утилитарное значение. Соответственно, уходит и мотивация человека использовать вещь
для контроля над другими людьми.
Показательной иллюстрацией в данном контексте является история использования человеком лошади. Тысячи
лет назад кому-то пришла в голову идея, что одно из быстро бегающих животных можно не только поймать и съесть, но и прокатиться на нем, показав свою ловкость и силу
другим людям. Долгий процесс укрощения лошади принес
значительные преимущества тем, кто смог это сделать, резко повысив их социальный статус. Всадник в букваль-29
ном и переносном смысле возвышался над пешими сопле-менниками.
В дальнейшем выяснилось, что воин на лошади имеет
неоспоримое преимущество. Всадник передвигается быстро, наносит удары сверху вниз, группа всадников внушает
страх. Несмотря на то, что в античные времена всадники составляли достаточно большие воинские соединения, лошадь оставалась слишком дорогим удовольствием для массового применения в экономической деятельности. Использование лошади долгое время оставалось эффективным
для стремительной атаки, захвата селений, преследования
противника. Всадники, кавалеры, рыцари составляли наиболее боеспособную часть армий. Но с течением времени
лошадь стали использовать для перевозки «мирных» грузов, а потом — и в сельском хозяйстве. Гужевой транспорт
в конце XIX-начале ХХ веков во многих странах, относящих-ся к высокоразвитым, стал основным личным средством передвижения, а владельцы автомобилей относились к экс-центричным представителям высших классов. Прошло сто
