После боя командирский катер «Д-3» все-таки протекал и требовал ремонта. Но, трюмная помпа пока справлялась с забортной водой. На рейде стояли и другие катера, а подальше от берега возвышались силуэты крейсера и двух лидеров. В восемь утра по радио Саша получил приказ ошвартоваться в западной гавани Хельсинки. Оказалось, что на торпедные катера соединения нужно было погрузить тяжелых раненых, чтобы быстро эвакуировать их обратно в Таллин. А водолазной роте Прихватилова предписывалось пока оставаться в Хельсинки, потому что планировался подъем вражеских кораблей, затопленных в порту во время боя.
Таким образом, приказом из штаба флота особое диверсионно-десантное соединение, созданное в рамках операции «Морж», пока расформировывалось. На пирсе уже ждали санитары с носилками, а в финских грузовиках с тентами, уже успешно где-то реквизированных, лежали раненые. Их погрузили по три-четыре на катер. И все они поместились. Тяжелых на этот раз оказалось не настолько много. В состоявшемся сражении за город больше было убитых, чем раненых, потому что финские снайперы, которые отстреливались до последнего, целились по головам.
Пока раненых грузили на катера, Саша поймал по радио сообщение из Москвы о том, что столица Финляндии взята советскими войсками, а финское правительство капитулировало. И только тут он почувствовал, насколько же вымотался за эту ночь. Он не смог поспать ни минуты. Впрочем, в азарте боя ему этого и не хотелось. Но после сражения тяжелая усталость навалилась на него. Александр Лебедев понимал, что вполне мог бы погибнуть в этой битве, как погибли каплей Дубилов и молодой радист, которые находились рядом с ним, стояли плечом к плечу на боевом посту в ходовой рубке катера. А в машинном отделении погиб один из мотористов. Так что, помимо раненых десантников, они везли в Таллин и геройски погибших краснофлотцев.
Сам катер оказался простреленным насквозь автоматическими пушками и пулеметами немецких «шнельботов». Но его деревянный корпус, наспех подлатанный пробками, сохранял мореходность. По спокойной воде обратно «Д-3» должен был дойти без помех. Тем более, что нос, который пострадал больше всего, на скорости приподнимется из воды, а в корме отверстий почти не наблюдалось, во всяком случае, ниже ватерлинии их не обнаружилось.
Но, как только торпедные катера покинули Хельсинки, погода начала портиться. Обратно шли тяжело и сурово. Сначала подул ветер, а следом за ним на небе появились плотные серые облака, идущие с запада. Вскоре небо заволокло и черными тучами, а воды Балтики преподнесли сюрприз в виде небольшого шторма. Чтобы не зарываться в волны, катера вынужденно снижали скорость.
