Не сразу, но наши мольбы увенчались успехом. Я зарегистрировался у дежурной и пошел в номер. Дверь номера была заперта изнутри. Я постучал. Один из соседей прошлепал к двери, открыл мне и вернулся на свое место. Двое других только подняли головы. Все они были в верхней одежде.
— Наверное, пьяные, — подумал я и начал раздеваться.
— Наверное, пьяный, — подумали они.
Легкомыслие своего поступка я понял очень скоро, но не по причине большой сметливости, а из-за адского холода, который сразу дал себя знать. Окно было занавешено шторой, но наличие в нем стекол проверить было трудно, да и не хотелось. Я снова оделся, подумал, добавил пару водолазного белья, лег и накрылся одеялом. Так спать было еще можно.
Утром произошла назначенная встреча с представителем фирмы, который вручил мне билет до Амдермы.
Прилетели в Амдерму.
Еще при заходе на посадку я приметил на рейде «морковку» «Сомова» и ядовитые надстройки атомного ледокола.
Встречающие быстро вычислили меня среди знакомых лиц и отвезли на джипе в контору капитана порта. Там буксирчиком перебросили на «Сомов» и представили капитану Калошину. Я ожидал увидеть задерганного человека с красными от недосыпа глазами и с ушами, опухшими от беспрерывных указаний начальства. Но меня встретил уравновешенный и дружелюбный хозяин судна, Мастер хорошей морской выделки.
Мне предоставили каюту, из которой выселили на время кого-то из старших помощников, и кратко, но емко ввели в курс дела.
В нашей работе приходится встречать разные экипажи и разных капитанов. Здесь я попал в атмосферу исключительной благожелательности и доверия. Меня ждали и на меня надеялись. Такое отношение не просто помогает работе — оно порождает вдохновение.
К моменту моего прибытия с судна сняли около 500 тонн груза и восстановили буксирную линию к атомному ледоколу. Но этого было мало.
Любая серьезная посадка на мель является нарушением закона Архимеда, а нарушение законов до добра не доводит. Вес воды, вытесненной судном, становится меньше его водоизмещения. Разница определяет силу, с которой корпус судна давит на грунт. В нашем случае величина этой силы превышала 800 тонн. Чтобы поставить судно на плав, нужно вернуть его в подчинение закону Архимеда. Для этого существует много способов, начиная с разгрузки АС, и кончая простым стягиванием на глубину. Однако весьма трудоемкая в этих условиях временная разгрузка судна не могла обеспечить полную компенсацию потери водоизмещения, а чем закончилась попытка стягивания, я уже упоминал.
