«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14) | страница 106

В целом, М88-2 является очень компактной силовой установкой, имеющей высокое отношение тяги к массе и исключительную управляемость, особенно на переходных режимах. Модульность двигателя обеспечивает высокую ремонтопригодность и низкие эксплуатационные затраты.

Основным и самым важным обзорно-прицельным средством «Rafale» является РЛС нового поколения Thales RBE2. Однако в тех обстоятельствах, когда требуется скрытный подход к цели, самолет может положиться на другие датчики: интегрированную оптикоэлектронную систему, бортовую систему РЭБ и помехозащищенную систему обмена тактической информацией.

Кстати, французы усиленно критикуют американский подход к обеспечению малой заметности по причине снижения его эффективности но мере развития радиолокационных средств обнаружения в будущем. При этом они предлагают свой путь — оснащение самолета бортовыми активным средствами подавления ПВО противника. Такая технология частично реализована в «Rafale», который уже сейчас объявлен «практически несбиваемым».

Основным принципом построения электронного борта «Rafale» является тотальная интеграция всех его элементов в единый комплекс. Постоянный обмен данными между различными датчиками, обработка и анализ информации в реальном масштабе времени, по образному выражению специалистов фирмы Dassault, превращает летчика из “простого оператора систем” в “настоящего тактического эксперта”. Соответствующее представление этой информации позволяет пилоту оперативно реагировать на быстро меняющуюся обстановку в зоне боевых действий и принимать правильные решения.

Ядром увеличенных информационных возможностей «Rafale» является новый, так называемый, модульный вычислительный блок. Он составлен более чем из 18 сменных процессорных модулей, каждый из которых имеет вычислительную мощность в 50 раз большую, чем компьютер типа 2084 XRI, используемый на ранних вариантах истребителя «Mirage» 2000-5. Такая архитектура, а также элементная база из широко доступных коммерческих чипов, обеспечивает высокие способности к модернизации оборудования, а благодаря модульности, можно легко адаптировать новую авионику и вооружение. Все это позволит сохранить боевой потенциала «Rafale» до 2030 г.

Вид кабины пилота истребителя “Rafale”

На борту «Rafale» может размещаться широкой спектр современного вооружения для борьбы с воздушными, наземными и морскими целями общей массой до 9 т. Система управления подвесками с использованием стандартной шины MIL-STD-1760 обеспечивает легкую интеграцию самолета с новыми средствами поражения по желанию заказчиков. Возможности прицельного оборудования и системы управления вооружением позволяют «Rafale» выполнять несколько задач в одном вылете, например, совмещать пуск УР класса “воздух-воздух” по целям за пределами визуальной видимости с прорывом ПВО на малой высоте.