26 марта за успешные действия в районе Сталинграда приказом Народного комиссара обороны 17-я дивизия авиации дальнего действия была преобразована во 2-ю гвардейскую. Воодушевленный высокой оценкой своего ратного труда, летный и технический состав продолжал успешно выполнять боевые задания. Гвардейцы совершили серию налетов на военно-промышленные объекты городов Кенигсберг, Тильзит, Данциг, Инстенбург. В частности, Кенигсберг, несмотря на то что противник значительно усилил его противовоздушную оборону, мы бомбили пять раз.
Особенно сильной бомбежке город подвергся в ночь на 24 апреля. В течение трех часов он находился под непрерывным воздействием советской дальней авиации. В результате в различных его промышленных кварталах возникли сильные пожары, сопровождаемые мощными взрывами. Особенно значительный ущерб был нанесен индустриальному району, расположенному в северо-восточной части города. Из девяти цехов вагоностроительного завода Шнейценфурт, что на реке Прегель, три оказались полностью разрушенными. Много бомб угодило и промышленно-портовую часть Кенигсберга. По сообщению иностранной печати и по признаниям самих немцев, одна пятисотка попала в здание вокзала на Кренцбургштрассе, две — в мастерские Панартера.
Непрерывный приток материальной части с заводов и летно-технического состава из школ создал хорошую базу для формирования новых частей и соединений авиации дальнего действия. 11 мая 1943 года, например, в ее составе насчитывалось уже восемь авиакорпусов. На базе 2-й гвардейской дивизии был сформирован 2-й гвардейский авиакорпус АДД. Его возглавил генерал-майор авиации Евгений Федорович Логинов. В состав корпуса вошли 2-я гвардейская авиационная дивизия дальнего действия, сформированная на базе 3-го гвардейского полка, 8-я гвардейская дивизия, созданная на базе 8-го гвардейского полка. 2-ю возглавил полковник Алексей Иванович Щербаков. Полностью обновилось командование частей. Командирами 3-го и вновь сформированного 18-го гвардейских полков соответственно стали Павел Петрович Глазков и Александр Яковлевич Вавилов.
Количественно и качественно рос самолетный парк авиации дальнего действия, непрерывно возрастала сила ее ударов при обеспечении операций, проводимых нашими сухопутными войсками. Так, если в контрнаступлении под Москвой участвовало около 280 машин, среди которых немало было устаревших, то в контрнаступлении под Сталинградом — 480 самолетов. Забегая вперед, скажу, что в битве под Курском принимали участие уже 740, а в Белорусской операции — 1226 самолетов новейших типов.
