Приказом по 11-й германской армии главная роль предназначалась 10-му германскому резервному корпусу, который переправлялся в районе Рама, выше переправлялся 4-й резервный германский корпус, а ниже до Орсовы должна была демонстрировать австрийская группа Фюлонна.
Ближайшей целью после переправы было овладение районом Горицы и массивом Орляк (южнее Горицы), а далее рубежом Клицеван, Затонье. Для подготовки переправы артиллерийский огонь должен был начаться 6 октября и к утру 7 октября быть доведен до степени ураганного. Переправляющимся частям было указано иметь с собой на пять дней боевых припасов, на шесть дней продовольствия и большие запасы инженерных средств. Эти мероприятия явились весьма целесообразными, так как в переправе действительно произошел перерыв, созданный ураганным ветром “Кассава”. Переправляющимся корпусам было придано две австрийских и четыре [47] германских пионерных роты, 100 полупонтонов, караван судов с пароходом, австрийские гребные суда, дивизионный и корпусный германские мостовые паромы и германская пионерно-десантная рота, имевшая специальную материальную часть, пригодную и для морских десантных операций.
Несмотря на ураганный огонь почти 40 батарей, который поддерживался вплоть до высадки головного эшелона 10-го корпуса, направившегося от Змеиного острова, сербы, по перенесении германцами артиллерийского огня вглубь, оказали упорное сопротивление у Рама. Введение в дело указанного выше парохода с семью судами на буксире сыграло большую роль в деле переправы, и к вечеру 7 октября было переправлено два полка 101-й пех. дивизии.
За время с 7 по 17 октября 11-й германской армии пришлось переживать тяжелые моменты: 8 и 9 октября шел проливной дождь, и сербы вели напряженный артиллерийский огонь, производя удачные попадания в переправочные средства, а затем вплоть до 17 октября дул ураган “Кассава”. В это время все решительно средства переправы, кроме парохода, бездействовали. Ряд лодок и весельных паромов были прибиты к берегу и потерпели аварии. Одновременно сербы перешли в контратаку и пытались опрокинуть переправившиеся войска. Связь между берегами поддерживалась только указанным пароходом, который бросало, как скорлупу; после каждой высадки необходимо было выправлять пристани, хотя пароход буксировал только одну баржу. Экипаж парохода работал бессменно с 7 октября, причем волны обдавали людей и лошадей на палубе, а непрерывный дождь закрывал горизонт. В эти дни переезд и обратное возвращение требовали нескольких часов. Частично снабжение переправившихся войск было облегчено тем, что у правого берега поставили пловучие склады, т. е. прибуксировали суда, груженные продовольствием и боевыми припасами.
